KIA Cerato 2007
обзор

Очень хорошие тормоза + ABS (спасибо "дискам" сзади), радует АКПП с возможностью перехода в "ручной" режим (чувствуется 122 лошади под капотом). Отопитель с его 9-ю положениями регулятора оборотов - вообще чума! Не нужны подогревы сидений с такой печкой и автозапуском!

Удачная задняя подвеска ("многорычажка"), потому и управляемость на уровне, хороша в поворотах. Дешевые, но "ходкие" (оригинальные - по цене жигулей) запчасти... До "СИРОТЫ" был и FORD Focus и VolksWagen JETTA (ЗПЧ - цены не сложишь).

Чумовой расход бензина А 92 на трассе 6,3 - 6,9 л/100 км (это с тремя пассажирами на борту! и средней скоростью 110-120 км/час). Вообще не "напрягается".

Хорошая заводская "антикорозийка" (за восемь лет ни одного "жучка" на ЛКП. ) Хорошо, что стоит цепь ГРМ, а не ремень (двигатель работает тихо)!

Мелочь, а приятно - для задних пассажиров предусмотрен подлокотник , а в тоннеле - держатели стаканов и пепельница (хотя лучше сделали бы диффузоры отопителя, всё равно в салоне не курят).

После 185 км/ч не хватает 5 передачи (в АКПП ), но это не существенно, т. к у нас нет автобанов ( не в Германии живем).

Задние арки колес вырезаны таким образом, что визуально кажется, что "жопа" присевшая. Но это моё субъективное мнение.

Самый большой недостаток в конструкции - стучащие пластиковые стаканчики на стойках (очень раздражает на мелких кочках и ЖД переездах) и ничего сделать нельзя - ставил новые и ... то же самое... Сначала ездил по сервисам, потом забросил эту идею, так езжу.