KIA Optima 2016
обзор

Общее впечатление - довольно динамичный автомобиль, но не спорткар, конечно же. На трассе для обгона вполне хватает динамики. В городе нехватки также не чувствуется. На старте показывает себя тоже очень хорошо. Очень хорошая тяга со средних оборотов. Скорость в машине не ощущается. Удобно реализованы переключения лепестками. Да и сама АКПП ведёт себя адекватно - не тупит, переключается едва заметно. Есть несколько стандартных режимов - эко, спорт и обычный. Что касается экономии топлива, то здесь всё довольно относительно. В городе по пробкам выходит 13-14 литров. По трассе, не нарушая ПДД можно уложиться в 7 л. Автомобиль заводится в любой мороз (максимум -35) без нареканий, греется быстро (и сам мотор и салон). Даже при такой температуре в машине комфортно и тепло.

Подвеска неожиданно хорошо настроена, для корейского бренда. Энергоёмкая и в тоже время практически отсутсвует раскачка. Хорошая плавность хода. За всё время ни разу не пробивал. Что касается управления, то на Optima используется электроусилитель руля. В зависимости от скорости меняется усилие, которое необходимо прикладывать к рулению. Хотя понятно, что на большой скорости в поворот лучше не входить, но системы стабилизации тем не менее помогают и довольно ощутимо.

Внешний вид машины довольно солидный, с присутствием современных спортивных черт. Довольно приличный дорожный просвет. В городе можно парковаться не опасаясь оставить бампер.

Внутри вид не менее интересен. Панель немного развёрнута в сторону водителя, что является современной и очень удобной тенденцией оформления интерьера. Таким образом получается, что все кнопки находятся под рукой и с точки зрения эргономики всё очень даже хорошо. Пластик панели мягкий и качественный, с неким подобием строчки. Читаемость приборной панели отличная. Кресла очень удобные. Электрорегулировка с памятью позволяет с удобством использовать машину сразу нескольким водителям. Также посадка и высадка сопровождается автоматическим движением сиденья вперёд и назад - здорово. Камеры и парктроники позволяют быстро привыкнуть к парковке и позволяют получить хороший обзор происходящего вокруг. Плюс панорамная крыша добавляет интереса сзади сидящим детям.

Салон на самом деле просто огромный. Места много и спереди и сзади даже для довольно рослых людей. Штатная музыка Harman Kardon играет очень насыщенно и объёмно. Багажник тоже внушительных размеров. Но не хватает разных “умных” мелочей, как например в Шкоде. Здесь только пара креплений для огнетушителя и запаска. Благо предусмотрены крепления для сеток, приобретя которые можно хоть как-то обустроить это обширное пространство. Удобно реализовано открытие - из салона, с брелка, с кнопки на самом багажнике, а также есть возможность автооткрытия, если в руках сумки.

Оптика тоже реализована очень продуманно. Подсветка поворотов - это супер изобретение. Исключительно удобно в тёмное время суток. Поворот освещается ещё до того, как ты туда повернул. Ближний ксенон светит очень ярко и качественно, а вот дальний не так хорошо, как и светодиодные противотуманки. Здесь не додумали. Несколько слов о шумоизоляции. В колёсных арках она практически отсутствует. Общий хороший уровень шумки портится именно из-за непроработанности арок и звука колёс, особенно шипованных. Однако двигателя практически не слышно, как и шума ветра на скорости.

Предыдущий кореец в течение нескольких лет показывал себя очень надёжным аппаратом, но с Optima мне повезло не так. Спустя некоторое время после начала эксплуатации внезапно дала о себе знать муфта системы газораспределения и появившаяся в связи с этим на приборной панели ошибка. Да, всё сделано по гарантии, но на момент обращения, необходимых запчастей для ремонта не оказалось в наличии. Как результат, автомобиль несколько недель простоял в сервисном центре. Выяснилось, что эта проблема своейственна моторам 2.4 первых партий. После исправления, больше неполадок не возникало, но небольшой осадок остался.

С точки зрения безопасности - 5 звёзд по Euro NCAP вопросов не вызывают. Кузов действительно крепкий, мощный и довольно тяжелый. Двери массивные, металл продавить не легко. Множество электронных систем также делают поездку максимально безопасной.

Оптима это автомобиль, сочетающий в себе внимание к деталям, отсутствие необходимости в привыкании, комфорт и удобство и практичность для ежедневной эксплуатации. Никаких “детских болезней” в машине нет, а соотношение цены и качества действительно на высоком уровне. Этот автомобиль скорее является выбором прагматичного, но разумного человека, ведущего учет своим средствам. Представляет собой очень размеренную и взвешенную покупку.