KIA Rio 2010
обзор

Ездил много лет на разных ТАЗах Десятках. Это лотерея: можно ездить и никаких расходов, кроме смены масла и ходовья или взять посвежее и постоянно бороться с какими-то поломками. Решил взять новую машину. Хотелось авто за 480 т. р. с автоматом и прочими наворотами. Взяли Рио АКПП седан 1, 4 л. В Ростове было дороже на 30-40 т. р. и ждать, а в Краснодаре позвонили, приехали и забрали. Владеем больше года. Сейчас пробег 27 т. км. Плюсы. Зимой заводилась при -20 (наверно с первого раза - заводил из дома сигналкой). Расход зимой 10 л смешанный, летом город 9 л, трасса 6 л (все с кондиционером). Автоматическая коробка только для спокойной езды. Переключение передач - видно только по тахометру; но очень хорошо разгоняется при нажатии кнопки на рычаге. При резком разгоне движок взвывает (включает пониженную), но резво ускоряется. При обгонах чувствуешь себя уверенно. Стоимость ТО-1 где-то около 6 т. р. с расходниками. Минусы: через полгода "вывалилась" Айрбег из руля и стала болтаться. ОД устранил это, но поставил её назад криво. Сказали, что если плотно её туда забить, то может сработать в любой момент. Ещё был в масле картер коробки передач, но масло не уходило из нее. Первый раз ОД, подтягивал болты, второй раз менял прокладку - все по гарантии. Автомобилем доволен. На что он был рассчитан, то он и выполняет.