KIA Rio 2012
обзор

Честно говоря отзыв без нужной информации. Ни одной цифры, какой расход топлива, какая комплектация, сколько владеет, сколько пробег , нечего конкретного, так что только три с минусом......

Значит имел несчастье потратить 650 рублей на енто ведро.
Чес слово - ведро. Сразу камнями не кидать, ща буду пояснять:
За год владения 5 гарантийных обращений, и не таких, по которым блондинки ездют к ОД типа, не брызгает или лампочка перегорела... Обращения касались ходовой части, которая за 15.000 км по Московским дорогам буквально рассыпалась!!! 1. замена одного опорника передней стойки
2. Замена второго опорника
3. ремонт рулевой рейки
4. Замена рулевой рейки
5. Замена втулок стабилизатора.
ну это понятно - в копилку к минусам )))))
Далее:
Отсутствие цынка на металле крыши, любой скол на ребре (у стыка с лобовым стеклом) цветёт как ТАЗ.
Дохлое ЛКП, сколы образуются моментально (почему то слой краски очень тонкий и плохо держится на деталях, оссобенно на бамперах)
невероятно устаревшая АКПП, благодоря которой расход двигателя 1, 6 в городе не опускается ниже отметки 11 литров на 100 км.
Кстати о двигателе 1, 6, который якобы 123 силы - их нет... глянте на динамику лансер 9 1, 6 и динамику этого РИО, не понятно от куда они высосали 123 силы, но они совершенно не чувствуются, либо они все заныканы далеко за 5000 оборотами коленвала...
Об эргономике - центральная консоль слишком вытянута вперёд, из-за чего коленка своей боковой частью постоянно в неё упирается, что через некоторое время доставляет неудобства. Кресло за год владения так и не смог под себя настроить (рост 180, вес 67).
Поведение автомобиля на трассе - неадекватное в силу некорректной настройки подвески и использования неподходящих пружин и аммортизаторов. Если асфальтовое покрытие идеальное - идёт хорошо, только чувствуется сильная парустность (при скоростях выше 90 ветром начинает серьёзно сдувать с дороги, машину приходится ловить) плюс к этому при неровностях дороги машину начинает раскачивать и при активной работе задней подвески кидать то влево то вправо, по своему желанию. Поведение того же лансер-9 в сравнении с РИО кажется идеальным, схожим с поведением спорткара ))) Машину продал спустя год владения, из них 3 месяца машина находилась в сервисе для гарантийного обслуживания. Удовольствия от вождения доставляет только в городе на скоростях до 80 км/ч и только на автомате. Наличие глупых опций в авто приводит в недоумение после полугода владения, например - обогреватель зоны стоянки дворников, не даёт вообще ни каких плюсов, что на Сонате щётки чистят хорошо без подогрева, что на РИО с подогревом... Режим "ЭКО" - просто лампа, не делает вообще ни чего, кроме горения самой лампы. Подлокотник, расположен так, что использоать его по назначению не удобно, использовал его только как вещевой ящик. Короче я эту машину продал и рад до безумия... ща езжу на японском автопроме С-класса и разница значительна. корейский И-класс не должен столько стоить, сколько берут за РИО или СОЛЯРИС.

T_SiS_T иди купи корсу для девочек , только с такими приблудами, типа бесплатный металик, кондер в базе и тп, как на рио она будет стоить тыщ на 200 дороже. удачи , купи гелик 75 года и радуйся, что ветром не сдувает))

да наверное продавцы ржавых лансеров с поганым пластиком, который смотрится дешевле чем в рио на форумах косяки собирут и обсирают

а чо вы так засуетились, есть личный интерес и рио отстаивать?:-)

Купил рио в марте и доволен. Прошла 22000.