KIA Rio 2015
обзор

Дороги у нас нет слов . у стоек короткий ход, удары ужас все пробивает а в остальном доволен машина класс средний расход 6.5

Доброго времени суток. Являюсь обладателем Киа Рио 1,6 МТ претиж с ноября 2015г . Автомобилем очень доволен. И дизайн и салон, и движок всё устраивает. Вот только задняя подвеска жестковата, пока обкатал за пару месяцев привыкал. До этого владел Хэнде Акцент, неплохой аппарат, но двигло слабоватое, а с кондёром летом совсем беда, но правильно отрегулированная подвеска КЛАСС. Не пойму почему корейцы до сих пор не учли пожелания наших КИАводов. На сидах заменили на независимую, на соуле амортизатор поставили практически вертикально за пружиной проблемы с подвеской исчезли, а с КИА на месте топчатся. Так вот после обкатки подвеска поьягчала, но всё равно чуть-чуть не то. Посоветовали мне съездить в тюнинг ателье, поговорить со спецами по поводу обесшумки арок. Приехал, поговорил. Сел мастер в машину с шумометром какимто покатались, показал мне цифры какието, что-то объяснял о теории распространения шумов в авто. Потом мне дапи проехать в обесшумленном Кирюхе 2015г. ГОСПОДА это другой автомобиь. Как работает подвеска не слышно, честно говоря слышновато но гдето далеко, далеко. В общем я о....... л! Скажу сразу машина вторая обесшумлена по классу ПРЕМИУМ то биш всё что можно. Цена вопроса 32 т. р. Тоже нехило. В общем посмотрел, посмотрел и решил делать сам. Ничего сложного пару видеоуроков и вперёд. Разбирается КИРЮХА великолепно, только не спешите. Самое главное не берите материал три в одном, берите всё по отдельности и клейте всё по отдепьности. Постарайтесь брать в специализированном магазине. Выбор материала сейчас мама не горюй. Проклеил в три слоя багажник, в два слоя крышку багажника и капот. Да, обязательно промастичте арки изнутри антишумной мастикой. Минимум три слоя и обесшумте штатные локеры. Я делал БАРЬЕРОМ. Двери и полы пока не трогал. Ребята результат на лицо. Пробои ушли далеко далеко. Всем удачи.