KIA Shuma 2004
обзор

На сегодняшний день проехал на Шуме 29500 км. Проехал без забот. Что было плохого: 1. Заменил на 24000 км. оба ступичных передних подшипника. Почему начали гудеть - не знаю. Конечно, и ямы были на скорости хорошей и дороги наши не ахти. Хотя не полностью по гарантии. Так – как по нормам Kia-Sandol (через него была поставка в тот магазин, в котором я купил автомобиль) – гарантия на подшипник составляет 20000 км, а я обратился позже. Но директор пошел на встречу и возместил 50 % затрат. Я не жалуюсь. Сам дурак. Я с этим постепенно нарастающим гулом ездил несколько тысяч. Надо сразу в сервис. 2. Вчера перестала закрываться передняя пассажирская дверь. Сразу на станцию. Всё исправили, слетела тяга. За одно и ТО очередное прошел. 3. Не нравится мне её заводить в интервале -5 - 15 0С. Бывает подтраивает. Если начинает, то держу обороты чуть выше нормы - прибл. 2000 и через 1, 5 – 2 минуты всё ОК. Думал из-за нашего бензина, свечи стали барахлить. Вчера заменил свечи. То же самое. Благо случается это редко. В 10% случаев заводки при указанной температуре. В холода – за -20 0С всё нормально. Заводится нехотя, но с первого раза. Про плохое – всё. Кончилось. Про то, что просто не нравится: 1. Нет подсветки в бардачке. 2. Нет поддержки поясничной области на передних сидениях. Купил спец. подушечку. В дальних поездках помогает. Мотался в зимние каникулы в Башкирию с сыном, на горных лыжах покататься – туда 850 и обратно 850, спине гораздо удобнее. А без подушки через 200 км. спина устаёт. В городе, с короткими переездами не успеваешь устать. 3. Отсутствие указателя количества жидкости в бачке омывателя. 4. Проверять уровень тосола. На Жигулях виднее. Про то, что нравится (до неё в длительной эксплуатации были две восьмёрки и девяностодевятая, Пежо 306): 1. Внешний вид! 2. Тяговооруженность двигателя 1, 6. Мне за него не стыдно. Я не гонщик. Но если надо то мы с Шумой «могем». 3. Большой салон за неогромные деньги. Сравнивал – автомобиль больше Фокуса, Короллы, Гольфа. 4. Экономичность. На трассе 6, 5 – 8 л/100 км. Скорость соответственно 90 – 140 км/час. В Городе 9 – 15 литров. 9 л/100 км – вялотекущая, нудная езда. 15 л/100 км – стиль придурка рвущего со светофора, педаль постоянно в пол. У меня 12 – 13 л/100 км. При условии – я всегда с ближним светом, а весной, летом и осенью всегда с кондиционером ещё. 5. Кузов хэтчбек с попкой. Мне нравится хэтчбек, а жене седан. Шума – идеальный вариант. Все получили, что хотели. 6. Стоимость ТО. Последнее ТО с учётом замены свечей, масла, масляного и воздушного фильтра и ремонта замка двери = 200 долл. 7. Автоматическое выключение фар и габаритов при выходе из машины. Про всё остальное: не гремит, не скрипит, кушает бензин 92 – 98, разницу между 92 – 95 вижу, а дальше нет, хорошая аудиоподготовка (приятный звук, не хрюкают колонки) у меня Кенвуд 2 Din.