KIA Sorento 2004
обзор

Дело было в конце 2008г. Хотелось приобрести авто более-менее проходимый. Выбирал между Subaru Outback, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander и Kia Sorento годов 2004-2005. Выбор неожиданно остановился на Соренто из Германии (пробег 100 000 км). Просторный, внушительных размеров. На трассе корабль. Передвигаюсь 130-140 км/ч, запаса еще много. Машина используется очень интенсивно - пробег за месяц 5-8 тыс. км. Расход - 10 литров на трассе, 12-15 в городе. Зимой в салоне жара, сказывается вебасто. Летом тоже жара, то ли фреон надо заправить, то ли климат слабый. Иногда поскрипывает салон в районе багажника на корявых дорогах. В целом удобно, шумоизоляция хорошая. Зимой, если честно, ожидал лучшего. В поворотах частенько идет прямо как будто нет руля. Может пуститься в занос, такой случай произошел при обгоне, в центре дороги была каша из снега. Зато по глубокому снегу прет как танк, даже в отвесную гору. Хорошо подходит для длинных путешествий. Практически не устаю, заправляться приходится редко. За день проезжал по 1300 км. На грязной дороге поведение странное. Но виновата в этом, я думаю штатная резина ханкук, с ней не уехать дальше трассы. Теперь самое интересное. Ремонт и обслуживание. Масло в дв. меняем чаще чем у других - раз в 7500 км. Плюс объем по 8, 2 литра. В итоге масло, фильтр, работа - 5000 рублей. А необходимый пробег я делаю за месяц. Заменил подшипники передних ступиц, все удовльствие 10000 руб. Потекла форсунка - 5000 руб. Перестала регулироваться температура печки - 500 руб. Шприцевание крестовин - каждые 5000 км - 400 руб. Замена обводного ремня 2500 руб. После очередной буксовки по грязи, потек сальник хвостовика на раздатке. Надо ехать менять. В целом все хорошо. Но ремонт не из дешевых.