KIA Sorento 2011
обзор

Добрый день! Решил я написать реальный отзыв о своей KIA Sorento 2.2 crdi. Живу я в Нижнем Новгороде, свой дом, часто приходится ездить «в командировки» в Московскую область и Москву. У нас в области дороги как после танковых сражений, поэтому выбирал себе «настоящий джип». Но в итоге немного разочаровался.

Клиренс KIA Sorento - это песня. Лебединая песня, если честно – такая большая машина, и такой небольшой дорожный просвет – всего 185 мм. Предыдущее поколение – вот это был настоящий внедорожник, на нем и на рыбалку, и на охоту, а тут нам остается только езда по асфальту и небольшая проселочная дорога. Честно, не могу понять, зачем ей система спуска с горы, на гору то надо еще заехать, а это ей уже не под силу.

KIA Sorento рестайлинг я взял за интересный дизайн, по нему инженеры действительно постарались. Динамика на дизеле меня вполне устраивает, я не любитель погонять. Зато едешь себе спокойно, машина идет уверенно, вразвалочку. Отдельно стоит отметить высокую «командирскую» - высоко сижу, далеко гляжу.

Из доработок, которые я сразу сделал – поменял штатную систему на двухдиновую с навигатором и камерой заднего вида – удобно парковаться. После того как я разочаровался в ее внедорожных качествах, долго искал в интернете как сделать лифт KIA Sorento – информации крайне мало. Заехал к официальному дилеру, поговорил по душам с мастером, он дал контакты людей, которые делают специальные проставки на любые машины. Недавно поднимали Спортаж новый (там то корейцы вообще издеваются над российскими автолюбителями с 175 мм просвета), KIA Sorento при нем никто не поднимал, но в среднем он говорит, что на 15-20 мм можно будет поднять. По стоимости в пределах 10000 рублей вместе с работой. Задумал я это делать весной...