KIA Sorento 2004
обзор

Машине 3 месяца (перед покупкой изучал рынок ок. 2 лет). Пробег 5 т. км. Да, подвеска жесткая (именно жесткая, а не жестковатая), но это на любителя; кр. того, это же не паркетник. На небольшой скорости чувствуешь каждую кочку, а на большой - пролетает неровности (типа рельсы) не шелохнувшись. Странно было узнать о "ручном подключении переднего моста" - уже давно эта опция работает в автоматическом режиме (TOD). И подключается "передок" только в случае пробуксовки и нехватки крутящего момента на заднем приводе. Да, 2, 4 л для 2 тонн маловато. Но этого никто и не скрывал. Каждый может оценить заранее 2, 4 л - 140 л. с - 2 тонны и умерить свою прыть - на светофоре никого не порвешь, на трассе Порша не объедешь... Но мне, например, это и не нужно. Мне смешно смотреть на юных подвыпивших Шумахеров, ищущих, с кем бы помериться длиной... А вот для грязи и бездорожья у Соренто все в порядке. В городском и загородном цикле - тоже из потока не выпадает. Расход в городе - 12, 7 92-го. К минусам можно отнести отсутствие бортового компьютера (на спидометре только Одометр и 2 маршрута), отсутствие термометра, хотя есть компас, барометр и высотомер. Для лесничего, возможно, это то, что надо... Магнитола с CD очень неплохого качества (хотя для меломана, возможно, это не идеальный вариант). Минус - выдвижение антенны не регулируется отдельно от "вкл-выкл FM"! Можно также отметить тесноватый салон, человеку от 190 см будет не очень удобно; и спорное удобство от климат-контроля летом (температурный датчик находится под центральной частью торпедо, которая летом нагревается так, что климат очень долго работает с максимальной силой - вас буквально сдувает с кресел... Не очень понятно удобство от люка - летом, когда работает кондиционер, его не откроешь, зимой - тем более. Остается - участие в демонстрациях и пикетах - высовывать в люк выступающего с каким-нибудь флагом по ходу движения. Нет подогрева зеркал заднего вида - тоже минус... А в остальном - жаловаться не на что - двигатель почти бесшумный, ход рукоятки КПП короткий, но передачи длинные - на 3 скор. можно ездить почти как на автомате. С запуском в любую погоду проблем нет. Внешний вид - что-то среднее между RX-300 и ML320. О надежности писать нечего - 5 т. км - не срок; но и от "старых" владельцев (2-2, 5 года) я ничего "серьёзного" не слышал. Подождем лет 10, тогда можно будет оценить и надежность.