KIA Sportage 2009
обзор

Автомобиль достаточно динамичный, легко управляемый. Не очень большая мощность компенсируется МКПП, что позволяет легко держаться в потоке на трассе и обгонять фуры. Спокойно идет по трассе 150 км/ч. Держит дорогу, не рыскает. Высокая посадка, хороший обзор, высокий клиренс. Не смотря на передний привод, легко ездит по снежной целине, нет проблем с заездом на бордюры. Большой багажник, а если сложить задние сидения - огромный. Не высокая стоимость ТО, как и у всех КИА. ТО-1 стоило около 6 тыс. р., а ТО-2 - около 8 тыс. р. Салон просторный, есть удобная ручка у переднего пассажира, облегчающая посадку в салон. Отдельно открывающееся стекло задней двери увеличивает количество перевозимого груза. Наличие у автомобиля только переднего привода предопределило ровный пол у задних сидений - сзади спокойно сядут трое взрослых мужчин. Не смотря на то, что комплектация не богатая - не хватало только подогрева зеркал, что и было исправлено. Расход топлива средний: 10-11 л на сотню летом, 13-15 л - зимой. Рассчитана на бензин с октановым числом от 91, что позволяет спокойно заправляться 92. Двигатель спокойно заводился в морозы -35, достаточно быстро прогревается салон. Машина относится к разряду не угоняемых, следовательно, невысокая стоимость страховки, да и стоимость самой машины, по сравнению с одноклассниками, небольшая. Да и сейчас конкуренцию по цене может составить только Рено Дастер. Следует отметить, что на рынке практически отсутствуют аналоги по соотношению "цена-качество", есть, конечно, более комфортные, динамичные, но они стоят гораздо дороже, пользуются вниманием угонщиков.