Краткий обзор KIA Venga 2012
Оценка 0.0 из 5
Автор: Дмитрий
23.11.2012 · 8 788 просмотров
Москва
Характеристики
| Год выпуска | 2012 |
| КПП | МКПП-УАЗ патриот пикап, комплектации «Limited». |
Антону.
Это не Словения, и не Россия, а СЛОВАКИЯ.
Схема такая - машину собирают в Словакии (под лобовым стеклом виден словацкий вин с первой буквой U). Потом колеса откручиваются (типа разобрали на запчасти) и машина едет в Калининград (типа эти самые запчасти и везут). В Калининграде колеса прикручивают на место и ставят под правой передней дверью табличку с российским вином (первая буква X). Получается корейский автомобиль словацкого производства российской псевдосборки. Растаможке не подлежит. Смотри ПТС - там российский вин в основной графе и словацкий в особых отметках.
Купил сей аппарат в комплектации люкс на автомате неделю назад. Подробный отзыв писать пока не считаю себя вправе - проехал только 750 верст. Вот накатаю тысяч 10 - тогда и выскажусь. Пока хочу поделиться одним интересным наблюдением и поинтересоваться у народа: это только на моей машине или другие тоже наблюдали - суть дела в расходе топлива. Похоже, что очень чувствительна к качеству бензина.
В Москве налил полный бак 95-го на заправке NeftoAGIP (находится на правой стороне Ленинградки, почти сразу после моста через канал, если ехать в центр). Поехал в город Муром - спокойное движение по трассе со скоростью 110-120 км/ч. Расход топлива по компьютеру - 6, 8 литра. Проехав километров 250, остановился на заправке (трасса Владимир-Муром между деревнями Тюрмеровка и Новая), где и долил в бак около 20 литров того же (? ) 95-го бензина. Расход незамедлительно возрос до 7, 4 л и держался на этой цифре до самого Мурома, а потом до Москвы (больше не заправлялся). Такое вот объективное наблюдение. Что скажете, дорогие венговоды?
Обсуждение (1)
S
ser2011
16.06.2013 19:47
Не ровный расход, слабая подвеска, отсутствие шумоизоляции, царапающийся пластик, облезающий бампер, колющиеся на морозе брызговики, вечно грязные борта это норма для венги. Настоящие проблемы начнутся после года. У меня накрылись заднии амы и просели до безобразия заднии пружины. На сервисе киа Сказали "Все нормально, ездить можно" Плюнул и заменил все сам. Когда снял заднии пружины молча приху.... оконечные витки на пружине меньшего диаметра и гнули их похоже словацкие таджики на тисках. Все кривое и косое. Амы свистят как соловьи, при том что машина ездила только по хорошим дорогам и проехала 15 тысяч. Пружины на венгу от 7 тыс пара, амы столько же- гарантии никакой. Нижние крепления задних амортизаторов вызвали мою зависть к европейским автодорогам. И осознание того что их надо срочно переваривать. Угол наклона задних амов указывает однозначно на то что узкоглазые братья не озадачились даже тем чтобы открыть учебник физики за 6-7 класс. Амортизаторы зада по заводской установке отрабатывают в лучшем случае на 40 процентов от нормы даже отечественных машин. Все это найдешь сам и сети. Это только то с чем я столкнулся. При всех плюсах Венги как удобный салон, приятный двух этажный багажник, куча электронного фарша, огромный люк и стеклянная крыша, короткая дружелюбная мордочка- куча плюсов перекрывается не меньшей кучей минусов. Часть из них я указал в начале. Желаю тебе чтоб у тебя не было таких проблем как у меня дабы машины из третьих стран всегда лотерея, мне например не повезло с ходовой. И я радуюсь тому что это так, дабы руки, инструмент , голова есть а ходовку можно поправить.
Этот отзыв был полезен?
3
0