LIFAN 620 2011
обзор

А я верю только в плохие отзывы. Купили это горе-авто по глупости, хотя 18 лет за рулем (стыдно) - в салоне купился на внешний вид и эти примочки типа: литье кожаный салон и прочее, прочее... (китайцы научились пускать пыль в глаза) первые месяцы ходил с гордо поднятой головой, а затем пошла бесконечная череда разочарований. Динамика вялая. Управляемость резиновая. Тормоза ватные. Багажное отделение внешне большое, но дуги. Верхний багажник не предусмотрен. В салоне упали на уши - думал "слюбится". ТО 2000 - так рано регулировали сход/развал, изначально после 90 дорогу не держала. ТО 10000 - потек антифриз со всех соединений, отказал авс, пошли первые признаки коррозии. ТО 35000 к этому моменту уже все, что можно перечислить повыходило из строя... приборная панель горела как новогодняя елка. На морозе -10 ремень воет на весь двор 2-3 минуты, пока не подогреется путем естественного трения. Двери хуже чем в занюханном грузовике, коробка тугая, педаль сцепления не продавишь, особенно зимой пока не прокатишь, на холостых вибрация, а все те опции хваленые начали выходить из строя на первых 10 000. На второй год зацвела хуже чем Москвич конца 90-х. Все хорошие отзывы это пишут либо под заказ, либо те, кто хочет не выглядеть так грубо обманутым. Итог - 37000 пробега 2-х летней бережной эксплуатации: Авто невозможно продать, даже за пол цены (дураков нет). Покупал в 2011 за 400, в 2013 заполировал жуков по кузову дорогой автохимией и кое как продал за 250 этот супер люкс. Пошел в салон и купил за 500 базовый Хендай автомат и счастлив по самые уши (а по итогу выкинул 200 р за два года - эксплуатации вот и вся бухгалтерия). Прежде чем покупать этого "киньдейца" подумайте раз десять - нужны ли вам литые диски и свеклоподъемники с подогревом "кожаных" сидений в заглохшем ржавом корыте или все-таки в голом корейце в хвост и гриву его без хлопот, но лет пять как минимум и только тогда продать его за пол цены.