Лада 1111 Ока 2006
обзор

Привет! Оку дали моему дедушке как инвалиду ВОВ, но была отдана мне в постоянное пользование. В то время я ездил на "девятке", так что пересел на Оку без проблем. Легче пересаживаться с большой машины на маленькую, чем наоборот. Сказать, что у неё спартанский салон - это ничего не сказать. В нашей машинке была классическая панель со спидометром от "копейки", но и у этой конструкции был свои плюсы - она не скрипела как девятошная панель и был доступ к проводке и релюшкам. Не было ни прикуривателя, ни пепельницы. Хотя у нас никто не курит, но этих вещей не хватало. Прикуриватель я поставил позже, без него никуда... ни телефон зарядить, ни навигатор. Двигатель хотя и маленький (0, 7 л), но разгонял машинку довольно уверенно для её массы. Часто на трассе не хватало 5-й передачи. Но при скорости больше 100 км/ч наблюдался повышенный расход топлива. Да и не безопасно ездить на Оке с такой скоростью, уж больно она лёгкая и стоит бояться порывов ветра и обгоняющих Вас грузовиков и автобусов. Тормоза удивили своей цепкостью. Подвеска просто удивительная: с одной стороны - жёсткая, с другой - машина сильно кренилась в поворотах. С полной загрузкой машина шла очень мягко. Я старался сохранить машину в заводском состоянии с минимальными вторжениями в конструкцию и электрику. Не было ни сигнализации, ни магнитолы. Из тюнинга - более удобная ручка КПП и зеркала. Все неисправности во время эксплуатации можно пересчитать по пальцам: 1) Где-то на 3-й тысяче км появились непонятные проблемы с электричеством, когда включаешь стартёр, все приборы и лампы гасли, было очень похоже на то, что сел аккумулятор, но с ним было всё в порядке. Электрик сказал, что идёт падение напряжения из-за недостаточной "массы" на генераторе. Проблема пропала также внезапно, как появилась. 2) Перегорела лампа стоп-сигнала - была заменена. 3) Появился скрип впереди. В сервисе сказали, что на заводе смазки пожалели. 4) Появился стук сзади. Проблема была в открутившейся гайке крепления амортизатора, в результате чего последний немного "гулял". 5) Заедал ключ в замке зажигания. 6) Постоянно откручивался замок на водительской двери. 7) Оторвалась одна из гаек (видимо брак сварки был), к которой прикручено водительское сиденье. Вот и всё! В целом о машине исключительно хорошие впечатления. Отличный автомобиль для города, который не раз меня выручал. Знакомые не раз удивлялись, что я могу проехать или развернуться там, где другие не могут.