Лада 2101 1987
обзор

Начну с того, что это моя первая машина. Мне её тесть подарил. До этого немного ездил на УАЗе по полям. Мне 28, ей 24 - не намного моложе. Я начал задумываться о машине с весны, но из-за плохого фин. положения как-то мялся. Хотел взять 2109 как недорогую, более—менее современную переднеприводную машину, но ничего в приделах 90 т. р. живого не встретил. И тут тесть покупает себе Ниву, а мне решено было передать копейку. По началу отнёсся к ней скептически, пугался каждого скрипа, стука, сейчас привык. Что касается её состояния, то оно нормальное, двигатель резвый, по кузову внешне нет никаких нареканий. Днище, ну тут увы, варить нужно, но не в этом году. Салон чистый аккуратный, сиденья от 2107. Стоит магнитола, но пользоваться ей нет желания, шумоизоляция плохая. В минус в машине жара, печку выключаю. Машина не подводила, если не считать того, что я сам тупил по незнанию. Из расходов: все расходники (масло 470р, фильтр масел 110р, фильтр топливный 25р, тосол 350р, свечи 140р), крестовина на кордан (180р), зимняя резина Matador + диски (8500р и 500р шиномонтаж с балансировкой), пока всё. Что касается расхода топлива, то тут я ничего понять не могу - то 6, то 15л. Когда еду далеко, то по трассе примерно 6 л, но по городу — жуть!!! И ещё по поводу заправок, блин. Заправляясь в канистру, езжу примерно на 15 км больше с 10 литров, по сравнения с тем, когда в бак. Теперь, попробовав что такое своя машина, загорелся взять что-нибудь не такое позорное. Засматриваюсь на Audi 80 B4 и VW Passat B3. Вроде машины надёжные дешевые в ремонте и комфортные. А так, если бы не статус КОПЕЙКИ, то может и не парился бы.