Автор: Вячеслав
29.02.2016 · 2 527 просмотров
Характеристики
| Год выпуска | 2001 |
| Кузов | Универсал |
| Объём двигателя | 1.5 л |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Мощность | 71 л.с. |
| КПП | Механическая |
| Привод | Задний привод |
| Пробег | 130 000 км |
Оценки
Преимущества
- Практичность, очень большая вместительность.
- ремонтопригодность: берёшь карту России, тыкаешь пальцем, и ТАМ тебе тоже починят эту машину.
- универсальность: что-то привезти-увезти, пригласить девушку в лес, с друзьями на рыбалку.
- можно на багажнике перевезти то, о чем Вы всегда мечтали, но стеснялись нанимать Газель.
- плавность хода! Мало того что подвеска длинноходая, так еще и сиденья мягкие. С иномарками, что были у меня, не сравнить. Тут у нас война была (немцы очень хотели к Волге, а наши были категорически против, вот и произошел серьезный конфликт) поэтому дороги у нас не очень. Но даже на наших ямах, эти машины выживают.
- стоимость и наличие запчастей, налог, расход по городу. Всё в рамках бюджета.
- угоняемость. Кому она нужна?
Недостатки
- Все-таки она русская.
- это Жигули *здесь нужен ироничный смайлик*
- и если Вы видите в зеркале быстро и неумолимо приближающиеся сзади фары, не топите педаль газа в пол, кик-дауна тут нет. Нужно просто расслабиться, откинуться на подголовник и спокойно ожидать точечный массаж.
Так сошлись звезды, что мне достался этот микрогрузовичок от моего товарища. Несмотря на тяжелую жизнь, авто имел крепкий кузов с замененными порогами и откапиталенный «гибридный газо-бензиновый» двигатель. Вернее двигатель то у него был самый обычный – «три по 0,5 литра», но снабженный установкой для уничтожения пропана. Заручившись гарантийной и послегарантийной поддержкой продавца - товарища, я согласился. «А чего бы не дать гарантию начинающему водителю» - подумал мой товарищ. С тех пор машинка всю жизнь служит верой и правдой. Рабочая лошадка. Очень удобная и практичная. Никогда не подводила.
Итог
Машина создана для тех, кому нужна рабочая лошадка, и очень большая вместительность. Пробег более 100 000, сейчас пошёл 2-й круг. Для первого авто думаю в самый раз, особенно в селе. Взял бы я себе еще раз такой авто? Если бы был ограничен 50-100 тыс. руб и нуждался в «грузовичке» на малые расстояния - то запросто. На большие расстояния ездить устаешь, хотя по молодости больше 1000 км проделывал за раз, но тогда и трава была зеленее… Как дешевый малый транспорт для строительства с багажником и прицепом, который не жалко убивать, "тащем та например… "
Если есть больше соточки, то смотрел бы на 2111, Приору, Калину, ну а далеко за Уралом свои предпочтения.
Не стоит бояться русского автопрома, равно как и любого другого. Ведь все, что не убивает нас – делает нас сильнее))). Я и раньше не боялся жизни, а теперь и смерть мне не страшна))). Тьфу, тьфу, тьфу… извините, если попал на вас.
Фотографии (3)
