Лада 2105 1996
обзор

Доброе время суток, уважаемые владельцы "пятёрок"! Настала пора подвести некоторые итоги эксплуатации моей верной "серой бесшабашной бестии". Много расписывать не буду. Итак, к текущему моменту с апреля прошлого года накатал я около 22 тысяч километров. Являясь чистокровным рыбаком, ездил по всему Красноярскому краю по дорогам с различным покрытием, а также просто "... в направлении того лесочка... ". Всегда возвращался на место прописки своим ходом, на разу автомобиль меня не подвёл. Решил сделать подарок к Новому году своей "пятёрке" и я. В начале декабря загнал аппарат на "капиталку" - на всё/про всё ушла 10-ка тысяч рублей. Кроме того, поставили на сервисе бесконтактную систему зажигания, отрегулировали, как надо - по стробоскопу... Кроме того, "двигунец" залил синтетикой "Еsso". Ну что Вам сказать, господа? Машина стала просто неузнаваема: прёт, кидаясь асфальтом и щебёнкой, как танк. Подъёмов просто не замечаю, в три раза реже переключаю передачи, значительно уменьшился расход топлива, двигло поёт и работает с мягким, приятным на слух, шелестом импортной цепи ГРМ. Жена, ничего не понимая в работе двигателей внутреннего сгорания, подозревает меня в тайном урезании семейного бюджета и установке движка от БМВ или БТР. Так как, на её взгляд, всего за 10 тысяч рублей русская машина ТАК ездить не может. Ещё бы: иномарки на светофорах трогаются и разгоняются вровень, у меня при езде не сходит с лица идиотская довольная улыбка, в машине можно говорить, не повышая голоса... Удачи нам всем, ребята - "пятёрочники", в наступившем году! Не ругайте наши "ВАЗы" - попробуйте сами изменить ситуацию в лучшую сторону. И когда машина "попрёт" - испытаете ни с чем не сравнимый кайф от управления примитивной по сути, но надёжной по жизни, машиной...