Лада 2107 2000
обзор

Купил в прошлом году с пробегом 130 тыс. км без капремонта. Взял за 70 т. р. Стояло газ. обор. Сразу при покупке мастер на осмотре сказал, что машина в принципе ничего так, но аккумулятор мёртвый практически, надо поменять тормозные колодки и шланги, и двигатель масло ест прилично - желательно капремонт. Но за эти деньги я решил взять. Поменял сразу же: аккумулятор (1000 р), тормоза (1500 р с работой), заменил масла в двигателе, коробке, заднем мосту. В двигатель залил лукойл, в мост и КПП - castrol. Поменял для уверенности тосол и фильтры. Единственное что сейчас беспокоит - расход масла - 1 литр на 1000 км. Наезжаю я по километражу не много, зато каждый день, поэтому на ремонт ставить машину некогда. Компрессия 12 во всех цилиндрах, так что капремонт подождёт пока тяга не пропадёт. Из поломок - в генераторе развалился диодный мост - 130 р. стоимость, поменял сам. Ещё глушитель и резонатор стали подтравливать. Заменил всю выхлопную систему (штаны, резонатор, глушитель) - 1000 р. + 200 р работа (самому лень было). Больше, слава богу, проблем никаких. Газ по городу оказался очень кстати - экономия где-то 75%. Хотя с моим пробегом не очень актуально - за год 20000 км только. На мой взгляд, повезло мне с машиной, ни разу не подводила (даже с поломанным генератором на аккумуляторе до вечера доездил, а там в гаражике за часик поменял). Кто хочет брать за эти деньги - не смотрите на иномарки, не берите передний привод! До 80-90 т. р. в хорошем состоянии можно найти только классику ВАЗа, за редкими исключениями, которые есть в каждом правиле. И ещё: не покупайте новых 2107! Те деньги, что Автоваз за них просит они не стоят и не могут стоить! Нужна классика - возьмите 6-7 летнюю, даже если в ней провести капремонт всего, она всё равно обойдётся дешевле новой! За 70-90 т. р. эта машина отработает каждый рубль на все 100%, а за 165 т. р. - лучше б/у иномарку или хотя бы ... 10-ку. Хотя это лишь моё мнение, но Автоваз нагло наживается на нас, прося за машину 30-летней выдержки в 1, 5 раза больше денег, чем она стоит! Либо пусть цену снижают, либо снимают с производства. Если кто всё-таки купит новенькую 7-ку, рекомендую последоавть примеру моего друга: взял он 2 года назад новую 2105. после обкатки поменял все масла на импортные (в двигатель НЕ СИНТЕТИКУ, только хорошую ПОЛУСИНТЕТИКУ). В общем каждые 9 т. км. в двигатель заливался Mobil Super-S 10W40, в коробке и зад. мосту - замена каждые 30 т. км. Воздушный фильтр - каждые 5 тыс. км. Ездит он очень много и по городу, и особенно по трассе, за 2 года пробег 180 т. км. Расход масла начался только со 150 тысяч, и сейчас не превышает 0.5-0.7 л на 10 тыс. км! Тянет как и раньше! Так что не экономьте на расходниках, и "древний" движок вас отблагодарит.