Лада 2108 1998
обзор

Брал машину в конце 1998 г., обошлась, как сейчас помню 4700 зеленых, цвет - синяя полночь. Дополнительное оборудование: антикор 3М, Израильский комплект замков на КПП и капот, сигналка, музыка-еще 1300. Как потом выяснилось ставил зря, за 4 года владения авто и пробеге 85 т. км. никто не покушался, так что около 500 баков на ветер, т. е на прокорм сотрудников АЛАРМ сервиса, где все и делал. Поломки за время эксплуатации: первая неделя - вылетает коммутатор, зимой на морозе, утром, когда ехать на работу. Менял, еще неделя и опять та же хрень, но надо сказать, что третий по счету жил до конца. Потом началось: датчик ХХ - выкинули на сервисе и проблемы исчезли, проблемы с задними фонарями, менял платы, лампы и все такое, потом прогарели прокладки в глушителе, замена рабочих торм. цилиндров, замена главного. На 8 т. км получил толчок в задницу от Ауди 80, а та получила пинок от 5-ки БМВ, меня спас бампер (отдельное спасибо конструкторам), весь ремонт 200 баков, расчет на месте. Далее 1, 5 года езда без проблем, только бензин, масло, фильтры, колодки. Хотя один раз засрался краб. Далее на 39 т. км замена колец и легкая переборка двигателя порядка 100 зеленых, где-то на 42 т. км замена сцепления еще 100 (поставил импортное и работы). Других проблем не было. Зимой всегда заводилась, масло синтетика. Все минусы ВАЗов известны, но на том этапе был доволен, и жену устраивала её 21093. Правда сейчас с женой уже на иномарках. Стоимость обслуживания копеечная, качественные импортные детали доступны, правда не все узлы изготовляют за бугром. Управляемость нравилась, маневренность то же. обходился без ГУР, жене его не хватало. Да, с 21093 жены было хуже, в автосалон вернулись через 15 минут езды и далее раз в месяц в сервис по гарантии. Но когда гарантия кончилась и за 1, 5 месяца потратили 450 зеленых - продали.