Лада 2109 2004
обзор

Владел этим чудом 3 года. Авто 2004 г. в брал с рук правда гаражного хранения и с пробегом 25000, у дедушки который ездил тока на дачу. Так вот как говорится приехал, увидел и купил. Через 2 недели после покупки накрылся бензонасос (болезнь при жаре инжекторных 9-ок). Замена обошлась в 1000 руб т. к пришлось менять самому на дороге. Далее ездил без проблем года полтора (менял тока расходники). Ездил нарадоваться не мог. Дальше то и началось самое интересное салон начал греметь ужасно, проклеил торпеду, помогло недели на две. Потом предложили торпеду от БМВ е30. Поставил все сам кроме электрики. Греметь перестало. Далее прямо на дороге накрылся генератор + небольшой бонус - погорела проводка (не вся) все поменял на СТО. Ремонт обошёлся примерно в 6000 руб. Дальше поменял еще 1 бензонасос. На 80 000 пробега по нашим дорогам умерла подвеска. Знакомые посоветовали поставить газовую. Поменял всю подвеску. Амортизаторы поставил "плаза спорт" пружины тоже плаза с занижением на 50 мм, опорные подшипники SS 20, заодно поменял шаровые, рулевые наконечники, Ремонт вместе с з/ч встал в 13000 руб. Машинка поехала вновь и очень даже неплохо, дорогу стала держать намного лучше, правда комфорта поубавилось... Да что говорить ЕГО ТАМ И НЕ БЫЛО. Ну как говориться надо же опробовать новую подвеску поехал прокатиться по МКАДу, перегрел тормоза, в следствии чего пришлось поменять тормозные диски + колодки + суппорта. В гараже валялись тормозные диски аля "спорт" 14 радиуса, вентилируемые с перфорацией, поставил их + колодки + суппорта. Все вроде очень хорошо, поехал к другу в деревню 300 км от Москвы, в дороге порвался ремень генератора, благо новый в багажнике валялся, 40 минут усилий и едем дальше. Добрались нормально только вот когда я вышел из своего авто, я понял, что разогнуть свою спину я не могу... Ходил так до следующего дня. По приезду домой было куплено Спортивное сидение UNP. Сидеть стало гораздо комфортнее. Зимой как то собрался съездить к бабушке, было холодно около 25 градусов. Вышел завел с пол оборота, как только стрелка температуры дернулась с места я поехал, выезжаю из двора смотрю на датчике уже 90 градусов, во думаю как быстро прогрелась, включаю печку, а она совсем не греет, смотрю на датчик, а там 120 градусов. Я останавливаюсь, открываю капот, смотрю, а антифриза совсем нет, ну думаю фигня сейчас залью и дальше поеду. Вылил пол канистры, смотрю он весь снова вылился под переднюю часть авто. В итоге выбило заглушку в блоке (не знаю как правильно называется). Вместо поездки к бабушке получилась поездка в СТО. Ремонт обошёлся примерно в 2000 руб вместе с антифризом. Зиму отъездил нормально, катастроф с авто больше не было. На лето поставил литые диски R16 (от Тойоты Левин), ну уж очень дешево подвернулись и резину 205/45/16 Йокогаму. Дорогу стала держать как приклеиная. На День рождения друзья подарили саб, усилитель и распредвал. Все поставил, хотя в движку лезть не хотел. Поехала гораздо интереснее. 16-ти клапанные 10-ки и т. д глотали как говориться пыль со светофора. На этом мое конструкторское бюро аля "кулибин" закончилось. Авто было успешно продано, в принципе денег особо не потерял (т. к купил очень дешево). Сейчас езжу на БМВ М3, очень хороший авто, полностью доволен. Иногда едешь не спеша, а мимо тебя ВАЗик какой-нибудь аля спорт проносится с диким выхлопом. Прям аж ностальгия какая то, скучаю иногда по поздним вечерам проводимых в гараже, по дикому шуму мотора, по езде как на табуретке.