Лада 2109 1999
обзор

Девятку брал как только получил права, в роли "учебного" автомобиля. О других авто и речи быть не могло... 8-ка неудобная (встань, я выйду). Ну а 99 мне не сошла по практичности (для моей работы удобнее лада, чем обычный багажник). Движок 1, 5i, 5 ступка брал с пробегом 50000 км, в принципе это была самая обычная девятка с цветом синий металлик и галогенками. Сразу же после первых 300 км я понял, что взял то, что искал. У меня полетел Ремень генератора. Еще через 200 пропали тормоза, потек главный цилиндр. Итак я ее потихоньку собирал. За полгода (20 тыс. км) вложил около 1000$. Дальше стало проще. Устойчивость на дороге не плохая. Разгон резвенький (ездил на 8-ке 1, 3 там скучноватый разгон). Управляемость так себе (если нужно покрутить руль на месте, то одной рукой не накрутиьшся). Салон шумный, по ямкам пластик просто гремит. Подвеска жесткая (по брущатке или щебню едут как на табуретке). Огромный плюс так это то, что запчасти на нее можно найти практически в каждой деревне... В общем покупкой доволен, научился ездить, научился ремонтировать и пересел на КАЛИНУ... Плюсы. Низкая стоимость запчастей, а так же их наличие, сойдет в роли рабочей лошадки или тренировочного авто... Минусы. Грохот пластмассы. Жесткая подвеска. Нет ГУР или ЭУР. Прошлый век.