Лада 2109 2002
обзор

Всем привет. Хотел оставить отзыв о своей Девятке. Спасибо тем, кто будет читать. Ездил на ней полтора года, был третьим хозяином, но покупал в очень хорошем состоянии как по кузову, так и по всему остальному (ездила до меня она в Нахабино и на момент покупки пробег был 43000 км). На данный момент уверен в том, что наши умеют делать качественно - и делали бы, но, видимо, кому-то это не выгодно. Отсюда эффект "лотереи" при покупке отечественного автомобиля - повезет тебе или нет, заржавеет через год или нет и прочее - зависит видимо от множества факторов: какая смена собирает машину на конвейере, сильное похмелье у них или нет, довернут гайки или нет... Что касается конкретно моей 2109, то могу сказать, что никаких серьёзных проблем она мне не доставляла. В дороге ни разу не подвела. Заводилась без проблем в -32 (несмотря на карбюраторную систему питания). Имелись конечно досадные моменты, но видимо в силу возраста: лампочки на задних фарах, проводка под рулем и всё такое прочее, но опять же повторюсь - надежность меня очень приятно удивила (после прочтения многих отзывов здесь не ожидал). В общем при наличии рук и руководства по технической эксплуатации все мелкие проблемы решаются в течении 10 минут. Единственное, что бесило - надо обладать либо глухотой, либо стальными нервами, чтобы ездить в 09 без громкой музыки: громыхающий салон - это просто атас. Ещё один момент - это стоимость ремонта и запчастей. Все ремонтные работы делал сам с друзьями, без особых проблем: замена генератора, стартера и прочее (правда, возникают определенные вопросы к инженерам данного автомобиля - ну почему нельзя, прежде чем сделать, подумать головой, чтобы было удобно... ну да ладно). Большой плюс - цена запчастей. Иногда просто смешная (датчик температуры охлаждающей жидкости купил за 10 рублей). В общем машина производила только хорошие впечатления и полюбилась всей семье - мало ест, нормально едет, много увозит, везде проезжает... Заслужила отношение как к домашнему животному. Но... произошел один случай, который перечеркивает все положительные стороны Девятки, да и наверное любой ВАЗовской продукции. Ведь речь идет уже не о надежности или дешевизне, а о безопасности. Однажды рано утром получилось так, что один мальчуган решил не ждать, когда у него отпотеют стекла (была сильная влажность) и ехать так. Он выехал со второстепенной на главную, по которой ехал я метрах в 20 от меня, поворачивал он в противоположную мне сторону. Ехал я не быстро - км 60, тормозить стал соответственно метров с 20 (был гололед) и наверное на скорости км в 30 въехал ему в дверь. Итог: у него - замена двери и стекла, у 2109 - практически отсутствует левая половина подкапотного пространства. Цена ремонта - минимум 80 тыр. Но дело не в деньгах. На ВАЗе никто не думает о безопасности. И мне сейчас остается только радоваться, что авария произошла с такими условиями и на таких скоростях. Стремно представить, что было бы при выезде кого-нибудь со встречки на нормальной скорости и последующем ударе туда же - в левую фару... Данный случай заставил пересмотреть моё к тому моменту уже положительно утвердившееся мнение об отечественном автопроме и выдвинуть к используемому автомобилю ряд требований по безопасности. При просмотре краш-тестов ВАЗов по EURO NCAP становится не только страшно за водителей этих машин, но и за карму людей, которые эти гробы штампуют. Хуже по безопасности наверно только китайцы, но у них видимо другие принципы - их полтора миллиарда... Спасибо тем, кто дочитал все изложенное до конца, надеюсь, кому-то это поможет в выборе автомобиля и быть может оградит от несчастных случаев, которых можно избежать... Всем удачи на дорогах!