Лада 21099 1999
обзор

В машине сразу или почти сразу были установлены: - подвеска "KW" (Германия); - передняя "растяжка"; - рулевое управление "Bugati" (Италия); - 14" тормозные диски ATE (Германия) со сверлениями и спиральными проточками; - бортовой компьютер; - 14" легкосплавные диски Stilauto (Италия) + "летний" комплект 5 колес "Michelin Pilot Exalto" 195/65R14; + зимний комплект 4 колеса - "Pirelli Winter Stub"; - динамическая балансировка; - кожаное эргономичное рулевое колесо "Raid" модель "11" (Италия); - в диапазоне скоростей от 60 км/ч до 150 км/ч руль неподвижен (нет вибраций); - передние сиденья "Recaro Sport" серо-синего цвета; - задние сиденья демонтированы; - головная установка "Satellit-2000" со съемной панелью; - задний 4-канальный парктроник; - усилитель "Boss" SR2000; - 6 колонок (2 + 2 + 2); - сабвуфер "Boss"; - на стеклах нанесена самая "легкая" тонировка (кроме ветрового); - в передних дверях - дополнительные замки; - блокировка капота; - все датчики двигателя сразу заменены на новые (США и Германия); - вместо "Тосола" сразу используется антифриз "G12"; - сразу заменены все резиновые шланги; - термостат - Франция; - сцепление - каждые 30000 км - профилактическая замена на комплект "Valeo" (Франция); - шарниры (ШРУС) GKN; - эксплуатация двигателя только на синтетическом масле "Mobil №1" 0W40; - в коробке передач - синтетика "Visco"; - свечи BOSCH-Platinum; - высоковольтные провода Bosch; - охранная система + пейджер; - GPS-поиск; - центральный замок; - электростеклоподъемники (передние). За девять лет - ни одного отказа. Пробег 130 000 км - компрессия выше нормы. Бензин - А-95. Запуск зимой, с первой попытки -30. Торможение - отлично. Управление - отлично. Разгон - соответствует мощности. Только таким и должен быть автомобиль ВАЗ. С конвейера. Жаль, что все пришлось делать самому.