Лада 21099 1999
обзор

Осмотрели машину. По кузову нашли пару "паучков" и пару на арках, плюс гнилой порог настолько, что машину нельзя было поднять домкратом. Хозяин заверил, что ржавчина далеко не пошла, мой приятель тоже сказал, что это ерунда, можно сделать за 4000 рублей. Я подумал, что ничего страшного деньги не большие - сделаю. Открыли капот: двигатель работает тихо, стартер новый, воздушного фильтра не оказалось : ). Патрубки были заменены, но кроме самого нижнего, т. к. к нему был плохой доступ, и с него капал тосол. Так же не был подключён двигатель на вентиляторе охлаждения. Заглянули в салон: вроде чисто, магнитола с шестью колонками. В общем, оценив все за и против - я решил купить. Нельзя сказать, что это был единственный автомобиль, который я рассматривал в качестве покупки, были и другие, но пока я думал их успевали купить. Вот и получилось так, что эту я поехал покупать на следующий день. Сняли с учёта. Я оформил все документы. Но за руль садиться я не хотел, т. к. только недавно получил права, поэтому ждал знакомого, который должен был приехать и отвезти меня домой (надо было ехать через весь город). Старый хозяин попросил подбросить его до метро, но т. к. я сам пока боялся садиться за руль, сел он сам. Машина завелась с пол оборота, доехали до метро и мы простились. Приехал мой знакомый, начали заводить: стартер крутится, а двигатель не заводится... Мы открыли капот, посмотрели, поправили провода, и о чудо, она завелась! Поехали. Машина глохнет и начинается ливень. Опять открываем капот, повторили предыдущую процедуру (поправили провода). Мой знакомый решил, что вышел из строя аккумулятор, т. к. когда поворачиваешь ключ, приборы еле-еле горят, стартер не крутит, а выдаёт какой-то щелчок. В этот момент я и ощутил всю сладость моей покупки. Пошел к обочине, стал голосовать, чтобы дотянуть машину на "галстуке". Остановил, объяснил проблему. Сошлись на том, что нужно попробовать толкнуть на третьей передаче. Начали толкать вперёд, но дорога шла в гору, да ещё и с ухабами. Попробовали задним ходом, и о чудо, она завелась! Едим дальше. Дождь льёт не останавливаясь. Вдруг перестали работать дворники, а вместе с ними правые поворотники и сигнал. С горем пополам мы доехали, при этом каждые 5 минут останавливались и выходили из машины, чтобы протереть лобовое стекло. На следующий день я решил съездить в сервис, но машина напрочь отказалась заводиться. Приехал приятель, мы решили её завести с "толкоча", но сегодня и так она не завелась. Пришлось толкать до самого сервиса, благо что он находится недалеко от дома. Дотолкали. Мастер сказал, что нужно менять аккумулятор. Купил новый, заменил - завелась. Немного покатались, доехали до дома... и она опять не заводится! На следующий день опять оттолкали на сервис. Сказали, что вышел из строя выжимной подшипник. Купил, установили, теперь машина стала заводиться раза так с десятого... - оказалось, что и "мозги" полетели. Поменяли, стала заводиться с третьего : ). Далее заменили свечи, нижний патрубок, датчик вентилятора, реле аварийной остановки, топливный фильтр, трос газа, трос сцепления, трос капота. До замены троса, для того чтобы открыть капот, нужно было снять защиту... Так же заменил трос ручника, но через месяц эксплуатации он перестал работать. Позже двигатель перестал держать холостые обороты и стал глохнуть. Почистил карбюратор, поменял датчик холостого хода. На следующий день двигатель перестал реагировать на подсос, оказалось что плохо прикрутили "клювик" и он отвалился. Пришлось ехать на разборку, искать б/у, т. к. в магазинах не продают. Остальное допишу как будет время.