Лада 21099 1996
обзор

Предыдущий автомобиль был ОКА, так что сразу от управляемости, комфорта и динамики этой машины я был просто в восторге. Восторг кончился когда через пару недель она начала у меня планомерно рассыпаться. Вот что я поменял за первые три месяца (кроме обычных расходников): шаровые опоры, тормозные накладки и шланги, сайлент блоки, радиатор, крабы, акумулятор, все подушки двигателя, рулевые наконечники, перебрал рулевую рейку, заменил трамблёр. Этим временно всё ограничилось и я проездил зиму без проблем. Весной ждал очередной сюрприз: глушитель, резонатор, задние накладки, тормозные барабаны, трос ручника, задние амортизаторы, коммутатор, передний ступичный подшипник, стали отваливаться куски со сгнивших порогов и низа передних дверей, лопнули задние лонжероны в районе крепления балки и через некоторое время двигатель начал кушать масло и попутно выплёвывать его отовсюду где только мог. Сделал капитальный ремонт двигателя, но эффект был достаточно недолгим. Проездил 7000 км и масло снова стало уходить. В результате машину продал, не смотря на большое вложение средств. Салон автомобиля постоянно гремел, скрипел и похрустывал. Создавалось такое впечатление что едишь в большое пачке чипсов, а так это достаточно удобный в управлении и динамичный автомобиль.