Лада 21099 2001
обзор

Всем привет. Это моя первая машина. В эксплуатации с 2001 года. Брали с нуля, в ростокино-лада. Минусов выше крыши - карбюратор в начале ломался через каждые 500 км, то игла, то еще куча всего, потом вроде одумался. Машина прошла мало где-то 43 тыщ. (в начале мало ездил, учился). И было действительно боязно отправляться на ней в дальний путь, потому что в дороге неоднократно втавала (нередко из-за этого карбюратора). Дальше улетел генератор тыщ на 15-ти. Стойки передние отходили тыщ 20, задние правда тока поменял на 40 тыщях (и думаю, что это много для родных) на каяма. Было еще несколько мелких поломок, типа ручки стеклоподьемников, высоковольные провода, датчик вентилятора, ремень генератора, сцепление и т. д. Коробка не четкая, первая иногда втыкается раза с 5-го, остальные передачи правда нормально. Масло лью только Shell вначале минералку, теперь полусинтетику, колодки стараюсь менять весна-осень. Корозийную обработку провел еще при покупке, так что не гниет. Родной глушитель удивил, отходил 4-ре года, новый похоже дольше года не проживет (хотя посмотрим). В минус заводиться ужасно плохо. Аккумулятор родной подводил, немецкий все тоже, чуть минус 15, неси домой греть (заряжать). От прикуривания почему-то не заводиться, но от заряженного аккомулятора на раз-два. Главный минус - безопастность. Комфорт - не знаю, особо сравнивать несчем, но все равно плохо. Вообщем минусов конечно много, но в принципе, по прошествии 5 лет, могу сказать что машина не плохая(хотя ко всему, конечно, привыкаешь). Вылечев большинство болячек, езжу уверенно. Так что сейчас достовляет из А в Б без проблем. (ть-фу, ть-фу 3 три раза). Плюсы конечно тоже есть, дешевые запчасти, высокий клиренс, да и оставить можно везде. Тут скоро появиться вторая машина - иномарка. 99-ю хотел продать, a тут вдруг жалко стало, за эти годы, как родная уже, так-что пока буду ездить в места, где на наших дорогах иномарку жалко будет. Хотя не знаю, захочется ли в нее садиться, после Тойоты.