Лада 2110 2002
обзор

Я на этом авто с 2003 года. Был пробег 18 тыс. км. На данный момент 370 тыс. км. Начну по порядку. Родные передние стойки заменил на 80000 тыс. стойки и опоры на SS20 комфорт. Пока еще работают, но левая уже кончается. Задние родные заменил на SS20 комфорт на 326 тыс. км. Передние тормозные диски отходили 190 тыс. Заменил на "NIPON". Задние тормозные барабаны жили 240 тыс. Главный тормозной цилиндр менял дважды на 150 и 280 тыс. На 326-ой тыс. попросила КПП комплект подшипников, механизм выбора передач, синхронизаторов 2-ой и 4-ой передачи, саттелиты в сборе. ШРУС наружный левый умер на 296 тыс., правый на 306-ой. Прокладка ГБЦ на 276 тыс., и заодно поршни с проточками, чтоб клапаны не гнуло при обрыве ремня ГРМ. На 360 тыс. заменил радиатор охлаждения. На 368 тыс. радиатор отопителя. Про колодки, ремни, резину писать не буду. ЭБУ Январь 5.1 прошил 180 тыс., стала шустрее бегать, максималка увеличилась до 190 км/ч. Лансер 1.6., Фокус 1.6., Ланос, Альмера, Нексия - они на трассе всегда позади меня. При таком пробеге 370000 тыс. компрессия 12.5 порох в движке еще с лихвой. Машина крепкая попалась. Я на ней и в Самару, и в Ульяновск, Уфу, Саратов, Казань - где только не мотался и она меня не подводит. Все делаю своевременно. Масло SHELL. ESSO. MANOL. Присадку лью в ДВС ER в КПП ФЕНОМ. Промывку впрыска делаю сам жидкостью WEENS. Изготовил сам устройство. Заменил комплект форсунок сегодня. Практически все работы по ремонту делаю сам. Плюсы: Доступность запчастей и сервиса. Минусы: Плохой комфорт. Авто для людей среднего достатка.