Лада 2112 2001
обзор

Машину купил не новой год назад. Направленно искал с 8-клапанным двигателем, как более простым конструктивно и соответственно более ремонтопригодным, тем более, что сравнив две машины на ходу, динамика 16-клапанника меня не поразила. Первый хозяин был под стать мне, за два года накатал 18 тыс, сейчас пробег 31 тыс. км. Единственная поломка - накрылся моторчик стеклоомывателя. Замена колодок и жидкостей. На 30 тысяче заменил передние амортизаторы, старые из строя не вышли, но явно растеряли часть своих способностей (машина и без того жесткая на неровностях стала напоминать телегу). Поставил Каябы маслянные, стало заметно комфортнее, но в управляемости машина проиграла, на сервисе говорят - возможно, из-за того, что подделка или надо было газовые ставить. Считаю этот автомобиль вполне приличным и комфортным средством передвижения, расход топлива укладывается в 6-8 литров, цена запчастей менее привлекательна чем на девятки, но значительно более чем на иномарки. Однако тысячи две долларов в цене новой двеннадцатой явно лишние!!! Ездил на различных наших машинах и ино, показалось, что правильным было бы сравнить 12-ю с Шкодой Фелицией например. Шкода проигрывает по многим показателям и динамика не ахти, и дорожный просвет маловат (можно в глубокой луже застрять), и багажный отсек значительно уступает размерами (хетч разумеется), но, но, но... общее впечатление о машине на высоте, управляемость, эргономика, более цельный и понятный образец автомобилестроения, который давно сняли с производства. Или вот Рено Клио, тут плюсы на лицо, подвеска более комфортная, легкий руль (ГУР! ), динамика разгона - супер, даже при включенном на полную кондеем (не каждый более именитый производитель похвастаться может), но тесный салончик даже для передних пасажиров, спорный дизайн, надежность и машинки не самая высокая, а за пределами МКАД с ремонтом могут возникнуть проблемы. В прошлом году знакомые по дороге в Анапу для Нексии с трудом сцепление нашли (казалось бы... ).