Лада 2113 2012
обзор

У меня лично это уже второй подобный автомобиль. Первая такая моя ласточка ВАЗ-2113 была в серебристом цвете (2006 г. выпуска). С тех пор автомобиль этой модели по моим ощущениям стал легче в управлении, несмотря на то, что нет гидроусилителя руля, повороты даются очень легко, небольшой угол разворота. В салоне комфортно, в этом автомобиле я уже поставила музыку. На бортовом компьютере всегда можно отслеживать точную скорость движения, таким образом, не нарушая скоростного режима и не попадая в автонарушители, расход бензина (очень экономична). Кузов этого автомобиля по сравнению с тем же ВАЗ-2114 очень крепкий.

В основном все передвигаются по городу поодиночке, ну, максимум вдвоём, поэтому задние двери не особо то и нужны, а вещи и документы, положенные на заднее кресло, никогда не упадут наружу при резком открывании дверей. Стёкла задние все затонированы, поэтому что лежит у меня сзади никто не видит. Багажник очень просторный, задние сидения складываются - можно перевозить крупногабаритные грузы. Правда, мне не приходилось ещё этого делать (только колёса летние или зимние до ближайшего шиномонтажа).

Подвеска надёжная, но в то же время не такая жёсткая как на немецких автомобилях. Обзор за рулём шикарный. Колёсные арки позволяют поменять колёса на диски с большим диаметром, что сейчас очень модно. По крайней мере, вполне можно поставить диски 14 диаметра, соответственно и другую резину. Но особо этим увлекаться не стоит. На резине Нокиан 7 ездить зимой - одно удовольствие. Не смотря на то, что у автомобиля лишь передний привод, зимой, при грамотном обращении с автомобилем на дорогах, парковаться можно везде. Соотношение веса и мощности позволяет это сделать на любом заснеженном участке. Парктроники вообще облегчают движение на любой парковке. Хоть автомобиль и не такой большой по габаритам, но время диктует своё - парктроник в городе совсем не лишнее удовольствие.