Лада 2114 2005
обзор

Приобретал авто после аварии. Ударена была левая передняя часть авто, но в связи с тем, что есть хорошие знакомые в сервисе, меня это не пугало. Пробег на тот момент составлял 10 000 км. После восстановления сразу сделал бесшумку + переделал музыку (Пионер и все дела - вобщем как все: -)), чип-тюнинг. Масло льется синтетика Кастрол. Машина эксплуатируется по городу Киеву, с частыми выездами за город. Что сказать по поломкам: 86000 км - клинет подшипник вторичного вала, стою на трассе, кукую, до дома 140 км - обидно однако. До этого момента проблем не было. Не беру в расчет расходные материалы: масло, ремень, колодки. 101000 тысяч - перебирается полностью ходовая (амортизаторы Каяба Газ масло по кругу и т. д). В управлении машина становится намного интереснее. По трассе, до принятия новых штрафов, ездил от 120 до 140, после 140 уже не то пальто - нынче 110-120 км/ч не больше. Когда брал сей авто, многие кричали, что днями буду на СТО торчать. Ой не знаю, судя по тому как торчат комрады со своими старыми "Жопелями" и Фольцами и постоянно находятся в творческом поиске чего-нибудь на разборках. Вопрос, а стоит ли старая древняя иномарка того? Прошу строго не судить меня, но считаю, что данное авто не самый плохой вариант. Вообщем авто за свои деньги того стоит.