Лада 2114 2005
обзор

Машина с конвеера, выпуск декабрь 2005 года, первый хозяин приобрел её в 2006 году, в мае в салоне АвтоВАЗ г. Минеральные Воды. Я купил в 2007 в мае, я второй хозяин. На счетчике 26000 км. Летняя короче, гаражная. Была пленка, CD, сигналка, оптика PRO светодиодная. Был мегадовольным. И потом полилось, удалять заводские недостатки. Поставил: 1 - ксенон 5000 К верх и низ (поправил освещение) 2 - отключил адсорбер и лямда-зонд из проги (лишнее в системе, много ошибок из-за них) 3 - дроссельная 54 мм поставил вместо удушающей 46 мм (галимая конструкция, отбирающая тягу и мощность) 4 - выхлопной коллектор - легкий 4-2-1 большего диаметра (тоже душит двигатель) 5 - заменил катализатор на трубу (тоже тупит и душит двигатель) 6 - перепрошил блок (знакомый мастер - 500 руб. ) 7 - подрезал пружины задние 1, 5 витка, перед заменил на "минус" 50 мм (устойчивость в манёврах) 8 - полная обесшумка (я мастер сам, а материалов вышло на 8700 р. результат - ощутим) 9 - защита днища дюралевая с круглыми оверстиями 850 р. (как говорят армяне на рынке - титановая, спасала не раз, благодарен и советую) 10 - масло только Shell Helix каждые 10000 км, бензин 92-й (все просто: 95 это крашеный и с добавкой 92, не так ли? ИМХО) 11- подкрылки не ставил, т. к. у нас не сыпят соль и реагенты (г. Ессентуки). Мойка тщательная и антикор качественный не пустят коррозию. 12- на лето литье 16"х205 х45 MA-Z1, уже 4 сезон он же и последний (стёрлась), а на зиму Goodyear UltraGrip7+ тоже 4, но думаю ещё на три её хватит. 13- Ну и подсветку всю синюю с красным сделал в салоне: щиток, кнопки все, ручки двери и КПП (красивей и двуцветно). После этого легкого тюнинга машина ожила и поехала. Достоинства: 1 - хорошая печка (да, это во-первых конечно) 2 - отличные сиденья ХБ (именно этого года выпуска, 2005-го), проверял у всех друзей и знакомых (не скользят, спину не ломят) 3 - запчасти: доступные цены. 4 - удобные дверные панели 5 - очень красивая, модная, резкая, дерзкая 6 - окна на резинках, а не клееные. 7 - нормально работают все приборы и системы кроме тех что описаны ниже. Недостатки: 1 - страшные брызговики (понимаете))) Я снял. 2 - мало места для задних пассажиров и неудобная их посадка (в тесноте да не в обиде) 3 - слабые тормоза. (рассчитываем тормозной путь) 4 - слабоват двигатель. (что поделаешь) 5 - даже при полной обесшумке всё равно спустя время поскрипывает где-то везде (но тише чем в стоке гораздо) 6 - слабая КПП (особенно 2-я передача) 7 - сильно забрасывает грязью заднюю часть автомобиля (в частности стекло) 8 - гидрорегулятор все равно не работает со временем. У меня правый отказал, обычная вещь для наших машин (вообще лишняя хрень, ИМХО) 9 - спустя время потек радиатор (замена 800 р. + 500 р. работа) 10 - последовательно отказали (или портились) датчики ДМРВ, потом положения дроссельной заслонки (заменил и забыл сам, один стоит 150 р., другой 1650 р. ) 11 - спустя 4 года (11.02.2010 г. ) появилась коррозия из-под резинки в верхней части задней (пятой) двери. 12 - конечно же шум в коробке на третьем году её жизни это норма (свыкаешься), все шумы пропадают, когда Pioneer делаешь на громкость 40 - 62))) (аж бесит) 13 - а-а-а, да забыл, ещё надо будет (желательно), поменять пластиковый на металлический ролик натяжения ремня ГРМ, шуметь начал на 70000 км. 14 - на 80000 км начал врать датчик уровня топлива (подбрехует, когда ниже 1/4). 15 - на 92000 км потерялся контакт в реле бензонасоса (он в "бороде", снял почистил и решил проблему. ) 16 - когда посадишь всех пассажиров, то колено выхлопной трубы рычит, кряхтит, трет, бубнит об торсионную балку задних колес. 17- ну и конечно сочится маслице из-под пробки крышки клапанов (решаемо - проставь резин. кольцо с масл. фильра (оно подходит) и затягивай) Но несмотря на эти мелочи, машина имеет душу и стоит этих денег и вашей заботы.