Лада 2114 2004
обзор

Машину купила уже с пробегом 42000 км. Сразу заменила резину и диски, потому что на КАМЕ ездить невозможно, даже тому, кто только сел за руль и не с чем сравнивать. Резину купила Geslavid и сразу же улучшилась управляемость автомобилем. Потом поменяла задние стойки на газомасленные и машина стала вести себя еще лучше - стала более устойчивой на поворотах. Скорость 140 км/ч держит легко и чувствуется, что может дать больше. Проблема была с утечкой тосола, сначала поменяла бачок, затем все патрубки, и хомуты, дальше крышку бачка, сейчас слава богу больше не уходит, а то можно было заливать его с такой же периодичностью как и бензин. От Лукойловского бензина в машине постоянно горел чек и троило всегда, сменила бензин на SAN PETROL все проблемы улетучились, даже мощность стала больше выдавать. Заменила пружины на усиленные - подвеска стала еще лучше, и машину чувствуешь по-другому. Фильтры масленый, салонный, воздушный и топливный меняю каждые 10000 км, масло заливаю только синтетику Мобил1 и зимой теперь никаких проблем с заводом в минус 27 градусов. Свечи тоже стараюсь менять каждые 10000 км, а то и раньше. Самое ужасное - это печка, до минус 10 градусов в салоне жара, если температура на улице больше минус 10, то она уже плохо дует - замерзаешь. Проблема с термостатом, невозможно найти нормальный, все в основном открываются на 85 градусах, из-за этого температура двигателя выше 85 не поднималась в морозы, но нашла решение проблемы - просто закрыла радиатор картонкой и все стало в норме. Поняла еще одну вещь - как к машине относишься, так и она к тебе будет относиться. Каждый год чищу инжектор, просто так решила и еще посоветовали, и машина вообще стала работать идеально. Сейчас уже я наездила на ней 67000 км и уже не заглядываю в нее около 10000 км, ну только масло меняю и фильтры. Просто надо слушать свою машину и делать все вовремя, тогда и будет все предсказуемо и понятно, что и когда менять!!!