Лада 2114 2007
обзор

Всем привет! Купил эту машину полгода назад, просто по случаю, машина 2007 г. с пробегом 30 тыс. км. До нее были Азлк 2141, потом Ваз 09 и Ваз 07. Все карбюраторные. К нашему инжектору всегда относился с опаской, но тут решил попробовать. Сразу скажу - авто сразу понравилось, салон не такой топорный как раньше, много лампочек на панели горит - детям нравится, а жена после семерки так просто в восторге - ну не нравилась ей классика еще с детства. Сразу обнаружились небольшие неисправности - не работала кнопка опускания стекла пассажира, почему-то постоянно горит (до сих пор) сигнал неисправности наружного освещения - после включения габаритов, хотя на самом деле все в порядке. Но больше смутил горящий чек - сначала иногда, а потом уже постоянно. Прежний хозяин поставил компьютер ШТАТ, но инструкция потерялась, пришлось разбираться самому. Нашел наконец в нем прописанную ошибку - ошибка датчика фазы, купил калужский в магазине за 300 р - поменял. Чек после заводки наконец-то погас. За полгода наездил 20000 км - пока ничего не ремонтировал, только лампочки задние поворотов и масло поменял - залил синтетику шеловскую. Динамика просто превосходная, дорогу держит хорошо, быстро не езжу правда, но разгонялся для пробы 160 - очень быстрый разгон и при этом запас педали и мощи оставался, просто решил больше не жать. Обычно езжу по трассе 120 - идет легко и топливо не пережирает, где-то около 6 л/100км. Но это для одного человека в салоне. При 4 челах - динамики не видно, это при 1, 6 л движке, правда 8-ми клапанник. Места на задних сиденьях детям-акселератам явно не хватает - проблема для дальних совместных поездок. Но вот недавно на дороге остановился минут на 20 в магазин зайти - возвращаюсь, а машина не заводится, стартер крутит, но эффекта - ноль. Походил вокруг минут десять, сигнализацию проверил, снова завожу - с полтычка завелась как и раньше, похоже эта проблемка еще полностью не проявилась, но еще все впереди, и это не карбюратор, где все в дороге починить можно. А в целом машиной доволен.