Лада 2114 2007
обзор

Держу ВАЗ-2114 почти 4 года, пробег составляет 110000 км. Автомобиль в целом оказался достаточно надежным и очень ремонтопригодным, к тому же запчасти не дорогие. За весь срок эксплуатации потребовалось следующее: сразу после покупки при пробеге около 5000 км стал загораться shik daun - оказалось на заводе просто плохо соединили провода инжектора, не полная диагностика обошлась в 350 р. Почти сразу заменил задние пружины, поставил от ВАЗ-2111 (1800 р. ). Родные не сломались просто при посадке 5 человек, задние колеса задевали за арки, а я часто использую авто с максимальной загрузкой. Правда на 11-ых пружинах при скорости больше 150 км/ч на дороге с волнами начинает подбрасывать, зато к 4 годам автомобиль сохранил осанку. К 50000 км пробега заменил "ромашки" и шаровые в передней подвеске (800 р. ), а так же пришлось промыть инжектор (2500 р. ). На 85000 при сильном морозе отказал генератор, ремонтировать не стал купил новый (3000 р. ) и заодно новый 62-ой аккумулятор-mutlu ( 2800 р. ). Около 90000 снова заменил шаровые (600 р. ). После третьей зимы прогнил глушитель (1500 р. ) и потекли задние стойки (1500 р. ). К мелким неприятностям отнесу задние блок-фары, у которых часто перегорают лампочки, токоведущие дорожки на плате и вообще узел неудобный-хлипкий, в итоге для тех. осмотра пришлось заменить платы (800 р. ). Еще достают саморезы, на которых собрана передняя панель салона, они постоянно выкручиваются и теряются. Таким образом, не считая расходников (масло, тормозные колодки, ремень ГРМ, который отходил положенные 75000 и мог бы еще) на ремонт авто за 4 года я потратил около 13000 р. Правда большинство работ делал сам - благо ничего сложного. Динамика и управляемость ВАЗ-2114 хорошая, лучше многих бюджетных иномарок. Салон тесноват, тем более мой рост 194см, на задних сиденьях места мало. Багажник тоже вместительным не назовешь. Расход 95-го бензина составляет: в городе - около 10 литров, а на трассе - 5, 5л при скорости 90-110км/ч и до 10л при 120-160 км/ч.