Краткий обзор Лада 2115 2013
Оценка 5.0 из 5
Автор: Николай
19.08.2014 · 2 467 просмотров
Москва
Характеристики
| Год выпуска | 2013 |
| Кузов | Седан |
| Объём двигателя | 1.8 л |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| КПП | Механическая |
| Привод | 2WD, привод на передние колеса |
| Пробег | 1 899 км |
Оценки
Практичность
5
Надёжность
5
Расходы
5
Впечатление
5
Общая оценка
5.0
Преимущества
Много.
Взял машину по сертификату. К сожалению, в автосалонах, торгующих иномарками, сертификатов уже не было. Пришлось обратится к дилерам ВАЗа. Хотел взять "семерку" - временно поездить по городу и поменять на что-нибудь зарубежное, но, на момент подхода моей очереди - февраль 2011 года, семерка стала стоить под 199 тыс. руб (ПЕРЕБОР!!!! ), да еще голых на Автовазе не было. "Умные" манагеры ставят на нее китайскую музыку и сигнализацию, и вот вам 226 тыщ, а с дисками китайскими (блестят - аж глаза режут) - 235. Послал я их с их махинациями, спросил какие модели идут без их тюнинга, и, не долго думая, выбрал свою пятнашку белого цвета.
До 5 тысяч пробега нареканий на машину никаких: ни тебе сверчков, ни дребезжаний, такие же, как и у 099, галимые тормоза, так же, как и у 099, течет со всех соединений антифриз, такие же неудобные сидения (в семерке и то удобнее). В общем наша русская машина.
Итак, кроме ТО каждые 10 тыс.:
- После 5 тыс. км потихоньку появились сверчки, не лечу их - один вылечишь - два появятся, а делать шумоизоляцию за 25-30 тыс. рублей не хочется.
- На 12 тыс. полетела банка аккумулятора, купил новый.
- На 35 тыс - потек, скорее даже полил, кран печки - под замену.
- Хомуты всех шлангов протягиваю раз в полгода.
- Регулировка приводов замков дверей - раз в полгода.
- На 60 тыс. - потек радиатор - заменил на новый.
- На 65 тыс. захрустел левый ШРУС - порыв резинового пыльника - замена ШРУС в сборе.
- Лампочки горят постоянно то сзади, то спереди.
Да, еще хотел добавить. Узнав стоимость ТО, сразу отказался от гарантии. В автосервисе рядом с домом менял масло и фильтра, и другие расходники. Масло лью шелл синтетику, фильтра ставлю заводские. Выходит в 2-3 раза дешевле, чем ТО у дилера. Все делают на моих глазах. Все пожелания выполняют. Вся процедура максимум час. У дилера машину отдаешь минимум на полдня, наблюдать можешь только по телевизору, как механик величиной в 2 сантиметра что-то делает вроде с твоей машиной где-то далеко в конце цеха. При этом сидишь в низком неудобном кресле и давишься не вкусным кофе по неадекватной цене.
Обсуждение (1)
А
Александр
17.09.2019 00:21
Автор написал полный бред. Цены летал с потолка. Просто взбейте цена на данную модель и сами всё поймёте.
Этот отзыв был полезен?
1
0