Лада 2121 Нива 2003
обзор

Машину купил в мае. Искал больше месяца. Машины не стоят тех денег, сколь за них просят. Но, как говорят, - "Ищите, да обретете". Совершенно случайно, как это бывает, к коллеге пришел друг дать объявление об автомобиле, который я искал. Встретиться с хозяином удалось не сразу. Я рассчитывал на сумму 150 тысяч. В процессе поисков эта сумма возрастала. Так вот, встретившись была названа сумма в 170. НО (! ) автомобиль был в несравненно лучшем состоянии, нежели осмотренные в течение месяца. После непродолжительных консультаций с приятелями решил брать. Стуков в двигателе не было. Работал как часы. Машина чистая, ничего не трещит, в салоне не пахнет ничем посторонним. Хозяин сказал, что масло в движке менял неделю назад. Свечи и масло в коробке, мостах и раздатке следует сменить. И была куплена новая ручка открывания задней двери взамен старой со сломанным креплением. После заключения договора купли-продажи катался месяц не особо думая о ТО. Когда сроки начали поджимать хотел купить ТО, но переубедили. Проходил сам. Пришлось заменить: лобовое стекло, заднюю часть глушителя, распределитель задних тормозов. Итого со всеми пошлинами это встало 5.000 рублей. На машине стоят колеса от ШНивы. Летом, по совету знакомых, отъездил на зимних. Что могу сказать о ходовой. Никаких нареканий нет. По трассе достойно без боли в сердце можно идти 90-100. Я догонял до 120 максимум, но уже становится страшновато. В конце концов НИВА - НЕ ФЕРРАРИ. Во-первых, это мой первый автомобиль. Во-вторых, целью его приобретения было лазание по труднопроходимой местности с чем кстати, автомобиль справляется на УРА. Летом ездил отдыхать на озёра. Порядка 350 км в одну сторону (перед поездкой сменил таки масло на RAVENOL (полусинтетика) и свечи на BOSСH). Кроме бензина машина в поездке ничего не просил, не считая посаженного 2 раза аккумулятора (ну просит у людей душа музыки на отдыхе - куда деваться? ). Осенью ездил на охоту. Чуток встрял на одном месте - пытался развернуться поперёк колеи. Чего в принципе делать нежелательно крайне. Но выручила советская сапёрная лопатка! Плюс к этому я был на шоссейной резине, что тоже не является положительным фактором при езде по лесу. Взял неделю назад зимнюю резину за 8.000 нашу + диски литые (4 штуки), приобрётенные у знакомого за 2.000 (!!! ) рублей со списанного автомобиля. Диски старые, но калёные. На шиномонтажке сказали, что диски очень хорошие! Были проблемы с подсветкой панели приборов, звуковым сигналом, показаниями приборов на панели - хаотично скакали стрелки всех шкал. Они (проблемы) полностью исчезли после замены маленьких шатающихся широких продолговатых штатных предохранителей на чуть более длинные, более плотно сидящие. Цена вопроса - 15 рублей!