Лада 2121 Нива 1992
обзор

Эта история не то любви, не то ненависти началась очень давно. Я тогда еще в институте учился. Хотели мы тогда с моей будущей женой себе машину, но денег было крайне немного, а те, что были – не свои. В общем, рассматривали Копейки, и Шестерки, а Восьмерки - казались непозволительной роскошью... Вот кто-то из знакомых предложил голубой Жигуленок – здорово! Только он не на ходу, гнилой и далее по списку. Вот друг со школьной скамьи предложил отцовскую зеленую 2101, цвет мне ее тогда очень понравился. Но у нее оказались проблемы с документами. Жаль. Шурин вдруг предложил Двушку его отца практически даром. Машина была в отличном техническом состоянии и с честным пробегом в 45000 км, но абсолютно гнилой. Так не спеша мы искали свой первый семейный автомобиль... Были даже попытки посмотреть что-то типа Гольфа, но за те деньги, на что мы тогда рассчитывали - это было нереально. Прошел год, а мы все без машины. Особо мы не парились, так как если нужно было куда-нибудь съездить, то я брал у папы его автомобиль. Но свое-то хотелось! Тут как-то тесть будущий говорит, что мол, есть тут одна тачка в нормальном состоянии. Мы загорелись... Тачкой оказалась белая Нива 2121 1992 года выпуска! Боже – это было настоящим счастьем – машина-мечта! Два, а то и три месяца владелец занимался документами. Они как обычно оказались не в порядке: машина на мужике, мужика давно нет, осталась тетка, тетке плевать на машину, но деньги нужны… В общем, канитель жуткая была. Но мы это пережили и в один прекрасный момент оказались с ПТС и ключами в руках на шедевр советского автопрома ВАЗ 2121, который обошелся нам в 18000 рублей. От нотариуса нужно было доехать до нашего дома, а это порядка 40 км. Ох, эту поездочку я надолго запомню. Жара летняя, посадка отвратная, сидения сломаны, а водительское так и вовсе почти без спинки, в общем - жесть. Добавьте сюда еще шум дикий от всей конструкции и возраста авто, и скорость на Ярославском шоссе 4-ступенчатой КПП. Домой мы приехали измотанные и злые. В этот же день было принято решение о покупке пятиступенчатой КПП. Но сначала ГАИ. Приехал я пораньше, занял одним из первых очередь. Документы, заявление… надо сгонять оплатить квитанции. Сажусь, завожу, трогаюсь… и все. Машина не едет. Такое чувство, будто задний мост сам по себе тормозит. Постановка на учет сорвалась. Я ищу ближайший сервис, но ничего как на зло нет. В итоге каким-то чудом доезжаю до знакомых, они мне снимают кардан и я на понижайке еду в свой сервис за тридевять земель. Приговор – мост, а точнее редуктор. Ладно, нашли где-то по дешевке от Тайги, я купил 5-ступку и постепенно стал забывать про инцидент. Машина стала более менее нормально ехать со средней скоростью 120 км/ч. Надо отдать должное машине - она всегда заводилась, даже в дикий мороз. Ездили мы нечасто, поэтому аккумулятор я уносил. Стабильно раз в месяц в нее забирались пионеры и в поисках счастья переворачивали там все вверх дном. Магнитолу выломали практически сразу, на втором месяце. Но я особо не переживал, так как от нее толку было ни на грош. Из-за дикого трансмиссионного и покрышечного шума слушать можно было только его. Как-то решил поменять тормозные передние диски. Закончилось все полной переборкой переднего моста. Но, к сожалению, рулевое мы не трогали. Как-то уже с женой поехали в театр. Все супер, настроение отличное, садимся, трогаемся. А руль вообще не слушается. То есть я влево, а машина - как повезет. Еле до дома доехали, хорошо поздно вечером дело было. В сервисе приговорили маятник. Его поменяли, но проблема потом повторилась, почему до сих пор неизвестно. Надо отдать должное Ниве – внедорожник она отменный. Потом уже, много лет спустя, когда и машину мы купили нормальную и денег стали больше зарабатывать, мы частенько ездили за грибами в такие места, куда не ступала нога человека. И ведь прет! А металл – это ж броня! На капоте прыгать можно! Оригинального в моей Ниве осталось очень мало. Поменял практически всю ходовую, навесное, перекрашивал один раз. Но мотор до сих пор работает как часы. Ни дыминки! Вот ведь парадокс. Стоит сейчас мой первый танк на приколе – продать жалко, оставить тоже. При всем том негативе, что был с ней связан, я как-то с ней сроднился.