Лада 2121 Нива 1984
обзор

Никогда не думал, что буду ездить на Ниве! Но моя история началась с того, что отец решил отдать мне свою Ниву, а себе взять новую. После многочисленных взвешиваний всех "за" и "против" решил оставить её в качестве второй машины. Естественно первое, что бросилось в глаза - это колоссальная шумность машины. Не чёткое рулевое управление. На дороге машину бросает из стороны в сторону на скорости свыше 90 км/ч. Так как отец собирался ездить на машине сам, он её всю перебрал. Капремонт двигателя и всей ходовой, а также поставил новую раздатку и задний мост, но загорелся покупкой новой и мне, можно сказать, повезло. Машина была с пробегом 74 тыс. км. Далее я сразу сделал своими руками шумку, тонировку, навесил кенгурятник, расширители арок, новую резину, подставки под двери, багажник, противотуманки на багажник и покрасил диски в хром. Обошлось мне это всё вместе в 50 тыс. рублей. Езжу уже год. Накатал 4 тыс. Зимой заводится неплохо, хоть и карбюраторная машина. Расход 12-15 по городу, в зависимости от сезона. За городом 9-11. Сразу скажу, машина - ОГОНЬ по бездорожью. Теперь я езжу в деревню к родственникам, а также по грибы, совсем не напрягаясь. Машина пока не ломалась. Если сломается, то у меня батя - автослесарь.:-) Несколько раз совался совсем в непролазную грязь, но блокировки и понижайка - вуаля. Думал, что не выеду. Резина Медведь - очень неплохо. Машина используется только для загородных грязевых и лесных поездок как вторая машина. В салоне тихо ибо обесшумил. Багажник неудобный, маленький. Ещё поставлю карб. СОЛЕКС и будет совсем отлично.