Лада 2123 Нива 2004
обзор

Перед покупкой рассматривал несколько вариантов: УАЗ Хантер, Нива 21214, 2131 и Ниву-Шевроле. Выбрал Ниву-Шевроле из-за улучшенного комфорта, наличия гидроуселителя, электропакета и пятидверного исполнения кузова, да и по цене не самая дорогая из рассмотренного ранее. УАЗ - топорный и прожорливый, а Нивы в старом исполнении - трехдверная неудобная и без багажника, пятидверная - тоже самое, только длинее. Покупал свой Шевик у жены сослуживца, она на дачу себя возила из Бутово по Варшавскому шоссе и обратно. Тетка аккуратная, из интелегенции. Все ТО как положено - на специализированном сервисе, все документы имеются. Динамика конечно не очень, но я и не гонщик, зато управляемость и расход топлива на хорошем уровне. Салон удобный, широкий. Заднее сиденье - раскладушка 60х40, позволяет увеличить багажник за счет малой секции и при этом посадить сзади двоих детей или даже не детей вовсе. Так что касается салона и багажника для семьи из четырех человек - самое, что надо. По ТО вообще мизер, т. к. агрегаты все ВАЗ-классика и Нива-2121, все копеечное, да и самому сделать как два пальца об асфальт. Шевик - просторный, комфортный, проходимый, экономный, хорошая шумоизоляция, очень теплый - печка вообще атас из отечественных ни у кого такой нет ну просто "Ташкент" или Африка... зимой можно в майке ездить, отвечаю... Ему бы дизелек сил под сто с турбинкой на низах, и расход еще меньше, и крутящий момент повыше, да и коробочку с раздаткой в одном корпусе, ну к примеру "Делфи" от Сузуки Гранд Витара с отключаемым передком. Тогда конкурентов вообще и на долго у нее в этом классе не будет.