Лада 2131 Нива 1999
обзор

Выпуск декабрь 1999г. 120 тыс. км пробега. Салон - бомба, просто громадный и ни в ущерб багажнику. Очень приятно удивил динамикой двигатель 1, 8, судя по инструкции маркировка ВАЗ-2130. Не пойму почему перестали выпускать, сейчас все трехдверки и пятидверки идут с 1, 7і. Средний расход по городу - 10 литров А-92, для этого необходима качественная настройка и периодическая (зависит от качества топлива) чистка карбюратора СПЕЦИАЛИСТОМ, нормальные свечи, отрегулированное зажигание. По трассе получилось 7, 5 - 8 литров при крейсерской 100-110кмч. Что касается динамики, то после чистки карбюратора у СПЕЦИАЛИСТА (нашел путем проб и ошибок) оказалось, с его слов, что слабо жму на педаль газа (и тут Остапа понесло). Максималку выжимал 160 кмч. (больше не стал - не гоночный болид), но в основном по трассе иду 120-140 кмч. Подвеска работает отлично, с учетом итальянских г/м амортизаторов. Что касается проходимости, то пятидверка немного проигрывает трехдверке по преодолению высоких и узких бугров за счет увеличенной на 500 см. базы, но это все мелочи и вопрос практики. К тому же если выбираться за город (охота, рыбалка, просто отдохнуть и покататься по горному Крыму) ни в какой трехдверке с комфортом не устроятся 4-5 человек со всей амуницией даже без багажника на крыше (если вдвоем и со сложенными задними сидениями - слона запихнуть можно). Техобслуживание автомобиля - эконом вариант. Но понятное дело нет кондиционера, стеклоподъемников, усилителя (хотя этого уже не замечаешь), шумный внутренний дверной пластик, во всяком случае у меня, планирую обтянуть тканевым материалом, либо кожзамом.