Лада 2131 Нива 2010
обзор

Доброго времени суток! Хочу рассказать вам о своем "крокодиле". Начну с самого начала... Брали ее мы по утилизации в ноябре 2010 года, а заказывали ее в июле того же года. Короче, почти полгода ожидания - и звонок "приезжайте, машина пришла". Приехали, одно оформление заняло 6 с лишним часов, очереди большие были и сотрудники не резко чешутся... Новая на тот момент стоила 299 тысяч рублей + 6 тысяч подкрылки и антикор, и на выезде купили коврики 1 тыс. Наконец, когда оформились, выходим во двор и начинаем искать свою из 250-ти Нив, которые там стояли. Нашел почти сразу - она была одна такого цвета "сочи 360" (серо-сине-зеленая). Сел за руль, удобно устроился (посадка непривычная, высокая, потому что до этого катался на многих "тазах", Волгах и жуже, бюджет ино и на паре хороших ино), про ее модернизацию знал почти всё! После кинул в багажник сумку и не смог закрыть багажник.: -D С нами был менеджер и он помог закрыть его очень-очень сильным ударом, объяснив, что уплотнители новые твердые и поэтому хлопать надо сильнее, мол, разрабатывается... Всё, сели, ключ в зажигание, и сразу обратил на жужжание бензонасоса (как комар, только громче), ну и поехали потихоньку. Сразу обратил на очень мягкое сцепление (в стандарте там стоит немецкое "Валео"), но скорость включил с трудом. Мотор очень тупой был пока не обкатал, особенно первые 500-600 км. Еще понравилось наличие гидроусилителя руля - не представляю Ниву без него. А от тормозов такого я не ожидал - очень мягкие, ход короткий, машину тормозят здорово, до ино не дотягивают, но среди русских лучшие, даже у Приоры тормозной путь длиннее, чем у не модернизированной Нивы, а уж у этой большую фору даст Приоре! Ну всё, теперь начнем о езде. Все сразу понравилось, кроме КПП - очень жестко переключалась! Заехали за бензином - когда выехали из салона в ней было литра два! Заправились и поехали, день был жаркий, нагрелась до 107 градусов и включились вентиляторы охлаждения - это ужас, громкие! Люди за 50 метров оборачиваются. Поехали, как уже говорил, мотор дохлый, но до 100 км/ч разгонял местами, но больше не давал, жалко было. За первые 300 км с ней ничего не произошло. Потом начал эксплуатировать потихоньку. ПЛЮСЫ: 1) главным достоинством автомобиля является его проходимость 2) просторный салон 3) огромный багажник 4) покажется странно, но и легкость управления! Да-да, управлять легче, чем любой Самарой. К МИНУСАМ авто можно отнести: 1) очень большой радиус разворота. 2) очень мягкий металл - пронять можно буквально пальцем! 3) убогие пластиковые обшивки дверей и обшивки всего - дубовые, постоянно от музыки где-то звенят! 4) слабые кресла и не очень удобные, после дальних поездок устает поясница. 5) вой раздатки - ну это естественно, это же нива. 6) большой расход после 110 км/ч 7) если сказать, что у нее очень громкие вентиляторы охлаждения - это не сказать ничего! Ужас! 8) качество сборки.