Лада 2131 Нива 2009
обзор

Брал новую машину в 2009 году в салоне. Через 500 км отвалился кронштейн глушителя (вилка), правое колесо не было прикручено (не отрегулированы подшипники), через 1500 км накрылся термостат (закипел в Екатеринбурге в пробке). Вообще машина на сегодня 2012 год прошла 60000 км. Заменено следующее: 1. правые внутренняя и внешняя гранаты (кстати стоят от ШЕВРОЛЕ НИВЫ, а не ОТ ВАЗ 2121); 2. левая внешняя граната; 3. подшипники передние, правые и левые менял уже три раза (родные кстати стояли с пластиковыми сепараторами); 4. на 45 тыс. накрылся задний редуктор (кстати тоже все подшипники с пластиковыми сепараторами) редуктор кстати стоял от ВАЗ 2106; 5. подшипники задние само собой два раза менял; 6. помпа менялась на 21 тыс.; 7. вышел из строя механизм спидометра на 30 тыс. (сейчас он идет с преобразователем, наверно для уменьшения количества механики, но даже оставшиеся червячки съело напрочь). 8. ДА ОТДЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ С Пятой передачей, которая пропала на 10000 км, машина была передана обратно в салон для устранения неполадки, после ГАРАНТИЙНОГО ремонта пятая скорость присутствовала еще 800 км, потом опять пропала. Сам снимал коробку. Благо ЕСТЬ НАстоящие умельцы, починили. 9. Крестовины карданов поменял на 40 тыс. 10. Постоянно отваливаются брызговики (сделаны из сажи). На шум, дребезг, печку внимания никогда не обращал, знал что покупал. Но добило отношение в салоне (к тебе относятся буквально как к БЫДЛУ). Качество машины, а именно ее основных узлов, отвратительное. ЭТО как же надо НЕ УВАЖАТЬ покупателя, что бы делать такое с НЕПЛОХИМ в принципе автомобилем. Почему так категорично, потому что есть с чем сравнивать. Понятно! МУЖИКИ покряхтят да починят, вроде бы мелочевка, ну схамят в салоне - да ничего мы не гордые, потерпим.