Лада 2131 Нива 2006
обзор

6 лет. Пробег 70 тыс. км. За это время 3 раза ломался тросик багажника. На 60 тыс. км начала шуметь коробка. Съездил на специализированный сервис НИВА, сказали, что для Нивы это не критично, но вызвались перебрать, что и сделали за 9 тыс. Шум пропал. Стало снова тихо. Были проблемы с печкой. Открыл капот, снял резиновый "забор воздуха". Он легко снимается, ничего откручивать не надо. Увидел, что там просто заклинило крышку притока воздуха (очевидно, когда делали сигнализацию). Поправил - стало жарить отменно. Да масло меняю ежегодно, раз менял даже в раздатке и коробке, и заднем мосту. А вроде больше ничего и не делал. Инжекторная, до 90 км/ч едет достаточно тупо и не приемистая, что кстати идеально для мягкой езды зимой. Если давить на газ после 90, то там словно что-то еще включается и машина хорошо уходит до 130 и становится достаточно чувствительной к газу. Оптимальная скорость - 90-100 км/ч. Если идти по трассе 80, то расход будет около 8 литров, а то и меньше, 100 км/ч - 9 литров, выше особо не гонял. На дороге достаточно устойчива, но на руле хорошо чувствуется сильный боковой ветер. Зимой на нормальной резине заносов (тьфу-тьфу) не чувствовал. Хотя в первый год на заводской резине на поле, на склизкой глине без колеи начало крутить на ровном месте. Но, говорят, это беда всех джипов: внезапный и непредсказуемый занос. Хотя в целом, зимой на ней себя чувствуешь намного увереннее, чем на любом одном приводе. В ледяную горку без шипов въезжает по снегу и грязи. На трассе всегда едешь в правом ряду с фурами, но я от этого не переживаю. Для дачи и рыбалки - самое оно. Главное оставляешь спокойно и озлобленные деревенские аборигены не царапают, "сочувствуют убогому". Гаишники не пристают. Запчасти пока дешевые и любой обвес тоже. Да и в общем то капот забываешь, как открывается, разве что воды залить.