Лада 2131 Нива 2010
обзор

Эксплуатирую Ваз 2131 третий год. Не предъявляю к машине каких-то нереальных требований по комфортности, Нива ВАЗ не для этого!!! В первые 500 км на неровностях начались проблемы с раздаткой - самопроизвольное переключение на пониженную передачу, поменяла по гарантии, но проблема не исчезла, только стала встречаться очень редко. По гарантии поменяла задние фонари, т. к. постоянно что-то не горело и в совершенно разных комбинациях. То стопы не горят, то "задний ход", то все вместе, то все работает. Когда в автосалоне вскрыли... там все на честном слове практически висело. На 2000 км стал отваливаться задний стоп-сигнал. Лечится правильным применением двустороннего скотча 3М (настоящим, не подделкой), с должным усилием и правильным обезжириванием при соответствующей температуре!!! На 3000 км сломался рычажок открывания багажника - хроническая болезнь почти у всех. Заменила штатный рычажок по цельно металлический (30 р. ) больше проблем не было, хоть молотком по нему колоти... О качестве пластика упоминать не буду - отвратительное... Езжу большей частью по грунтовым дорогам и бездорожью, машинка асфальт видит в весьма в ограниченных количествах... да и нет его в нашем городе! Вместительность салона, багажника на 5+, длинномеры возятся без проблем, проходимость радует. Закрываю дверь... и чувствую себя как в танке. На управляемость нет нареканий, едет как по рельсам. Обслуживание не кусается, если заранее предотвращать серьезные поломки профилактикой. Зимой, в гололед и на наших не чищенных дорогах я свою "Нивку" ни на что не променяю...