Лада Гранта 2014
обзор

Приветствую!
До покупки авто к журналам не прислушивался, знаю, как умеют красиво расписывать отечественные новинки. Больше прислушивался, проходя Гранта лифтбек тест перед покупкой. Понадобился бюджетный автомобиль, старенький Опель Вектра 1999г. свое отслужил, вот и обратил внимание на новинку 2014 года. Почему лифтбек? Просто показалось удобным открытие багажника со стеклом, да и такие седаны приелись.

В общем, купил с японской АКПП, разработанной еще в 80-х, и 98-сильным мотором 1.6 л. Только с этим агрегатом идет «автомат». Автомобиль едет бодренько, подвеска нового образца... ну как бы и все. С первых дней на неровностях задребезжала задняя полка. За рулем откровенно грустно, мотор очень уступает Опелевскому 1.8. Шумоизоляция у Лада лифтбек плохая. Комплектация «люкс» - одно название, лучше бы взял «стандарт», покрасил бы бампера, поставил у знакомого эл. стеклоподъемники и сэкономил бы 150 т. руб. Ну, эл. усилителем и АКПП пришлось бы пожертвовать.

На одометре сейчас 2200 км. Пока обкатка. Климат-контроль так себе. Подогревы зеркал и сидений работают неплохо. На удивление, передачи незаметно переключаются. Ускорение в городской среде, достаточное. На трассу еще нельзя. Начала раздражать вибрация на кузове при остановке. Трогаешься и пропадает. Ощущаются легкие пинки при переходах на скоростях 1-2-1. Но это не критично.

Сразу сделал полностью антикор, от которого неделю в салоне воняло. После этого рукой к внутренней крышке багажника или капота лучше не прикасаться, пока не засохнет. Что-то долго этот процесс длится.((( На капот следует поставить уплотнители, а то пылится быстро. Докупил подлокотник и органайзер в багажник.

Зеркала отдаляют, не отображается температура двигателя. Когда включены габариты, через крутилки печки пробивается желтый свет лампы накаливания. Прям как на Калине.))) Двери резиной натрутся, нужно что-то думать.