Лада Калина 2009
обзор

Когда пересел на калину не мог привыкнуть к ужасным сидениям мягкие очень в отличи от других на которых я седел. Первые впечатления как о гадком утенке все раздражало вплоть до тога что иногда возникала желания разбить её. Но как в сказке, а вернее после 500 км я в нее в любился. Оказалась мотор начал тянуть не по ладавски шустрее всех машин которые у меня были. Расход по городу 8.5 л. после 5000 тыс. когда Приора с аналогичным движком кушала 12 л. при том же пробеге и отказывалась ехать. Машиной доволен быстрая, экономичная, просторная, юркая. Руль слушается четко (у меня нет электро усилителя). Были, конечно, и проблемы: самая первая когда забирал её из автосалона, не увидел вмятины на верху крышки багажника, где-то 800 км. Порвался пыльник рулевого на коечника, 1200 тысяч. Отказала пружинка капота в следствии чего он не открывался, поменял по гарантии, ждал 2 месяца. На 9000 тысяче появился не понятный стук в коробке, ни куда не ездил, я синим так и катаюсь. Делал сам легкую шумку: панели и девери в салоне - стало намного тише. Недавно сел на отцовскую Приору 1.6 л. 8 кл., человек я не очень большой 170 см., мне было откровенно тесно за рулем. Раньше меня интересовали больше дешевые иномарки, но после езды на Калине даже не смотрю, «зачем ходить за молоком когда есть своя корова» она нечем не уступает иномаркам до 400 тыс. руб., а некоторые да же оставляет позади. Например сколько мне попадалось Getz - все были позади, ни кто не мог сделать нас с места. Я остался очень доволен даже думаю после продажи взять снова калину, но продавать даже не хочется. Плюсы. Просторная, хорошая обзорность, большие зеркала и не страшные, приемистый двигатель, не плохая заводская шумка. Минусы. Мягкие и кроткие сидения, тяжелый руль на месте но в движении очень четкий, дешевые материалы, не очень добротная сборка, дорогая цена на более богатые комплектации, вялые тормоза. Во общем если нужна машина на каждый день для езды по городу берите не по жалеете!