Лада Калина 2009
обзор

Купили Калину для использования в качестве рабочей лошади, взамен старенькой раздолбанной Оки. Комплектация у них называется люкс, мне больше нравится название "максимальная", уже отвыкли от "полный электропакет" и т. п., только в "автотазовских" салонах это сейчас можно услышать. Но нужна была недорогая рабочая лошадь для поездок на работу и возить хлам на дачу - и купили конину. Проехали уже 8 тык. Можно сказать, что с задачами пока справляется удовлетворительно. И мозги тра..ет умеренно, всего три раза за это время были в гарантийке. Особо не обольщались, но, откровенно говоря, ожидали лучшего качества, но если "сделано в России", то так оно и есть, и ничего здесь не меняется. Побывали в двух салонах. В первом не было нужной комплектации и цвета, и ещё откровенно хамили. В другом разговаривали вежливо и сделали всё возможное, там и купили, хоть и дороже. Плюсы. Современные и удачные конструкторские решения. Небольшие размеры. Не плохая отделка салона. Хорошо подобрана цветовая гамма в салоне. Современный эргономичный дизайн. Удобное управление климатической установкой, зимой тепло, в салоне достаточно просторно. Хороший обзор в зеркала. Минусы. Отвратительная сборка. В салоне всё скрипит и брякает. Футляр для очков постоянно открывается на ходу. Декоративные накладки винтов постоянно отлетают, приходится крепить на клей. Никакой аудиоподготовки. Подвеска слишком жёсткая и стучит. Даже с усилителем руль тугой. Очень тугое сцепление, и передачи включаются с усилием. Двигатель шумный и плохо тянет на низких оборотах. При работающем кондиционере всю машину трясёт, особенно на холостых оборотах. Дорожные неровности ощущаются на руле. Плохая вентиляция салона. Выжимной подшипник хрипит. Коробка шумная. При минус 30 электроника глючит, двери замерзают так, что невозможно открыть. Двигатель очень долго прогревается. Конструктивно очень большой расход масла, но об этом при покупке не предупреждают. Можно продолжать, но надоело. Всё-таки она как-то едет.