Лада Калина 2010
обзор

Решил в этом году поменять авто, и изначально выбор пал на Приору, но послушав за и против знакомых владельцев, решил что нет смысла переплачивать 30 тыс. (по крайней мере за нелучшее качество сборки приоры, по сравнению с калиной, и плохую покраску). Лучше взять калину 1.4 16 кл с кондеем. В итоге в начале июля оформил покупку. Первое впечатление. Слишком уж вонючий салон по началу, ну через 3 недели запах выветрился, и это уже не проблема. Салон конечно более емкий, по сравнению с моей бывшей 15-шкой, хотя и более маркий... Двигатель был немного туповат по началу, но потом раскатался, и после смены масла на синтетику на то-1 вообще преобразился в лучшую сторону. Тяги, по-моему мнению, вполне хватает, особенно на трассе, на 5-й нажал на педаль и полетела... так и просится 6-я скорость). Ей что 90 км/ч, что 140 - ускорение бодрое, на 15-шке после 100 км/ч уже был более меньшее ускорение, так что здесь обгонять на трассе не проблематично, даже в гору. Кондиционер охлаждает салон быстро, хотя и мощности отбирает у машины будь здоров как будто прицеп сзади прицепили, в городе уже чувствуется отсутствие динамики, а на трассе и с включ. кондиционером можно уверенно ехать, так что воспринимаю поглощение мощности кондером как должное и не заморачиваюсь. Не быстро - зато голова не парится. Еще хочу сказать, что двигатель работает намного тише и без вибраций чем 1.6 8 кл, очень схож с иномарочным. Подвеска очень энергоемкая, ни разу не было пробоя где моя 15-шка давала приличные стуки при новых подвесках, зато и калину раскачивает там, где 15-шка спокойно поглощала неровности. То есть тут все относительно. Усилитель руля - тоже положительный момент этой машины, хотя на трассе подруливать приходится постоянно в отличие от 15-шки. А кпп так же как и прежде, оставляет желать лучшего по шумам... у меня так коробка у 15-шки не выла, которая прошла 100 тыс... Тормоза в принципе не плохие, но думаю можно и лучше было бы. Плюсы: просторный салон; лучшая отделка, по сравнению с предыдущими ВАЗ (сравнение, а не утверждение); хороший кондиционер; тихий и тяговитый двигатель; ЭУР; тихие двери; маленькие зазоры кузова, по сравнению с другими моделями ваз; энергоемкая подвеска; высокий клиренс; атермальные стекла. Минусы: шумная коробка; парусность авто на скорости более 120 км/ч; маркий салон; шумоизоляция с завода так себе... В принципе машиной доволен и не жалею о покупке. Все-таки радует, что автоваз что-то пытается делать в плане прогресса и об усовершенствование наших авто, а не клеит новые лейблы на старые автокак. Это было с девяткой, которая чудом превратилась в 14-ю... еще на 10 лет, хотя нам до запада еще очень далеко...