Лада Калина 2010
обзор

Решил в этом году поменять авто, и изначально выбор пал на Приору, но послушав "за" и "против" знакомых владельцев, решил, что нет смысла переплачивать 30 тыс. (по крайней мере, за нелучшее качество сборки Приоры по сравнению с Калиной, и плохую покраску). Лучше взять Калину 1.4 16 кл с кондеем. В итоге в начале июля оформил покупку. Первое впечатление - слишком уж вонючий салон по началу, ну через 3 недели запах выветрился, и это уже не проблема. Салон конечно более емкий, по сравнению с моей бывшей 15-шкой, хотя и более маркий... Двигатель был немного туповат по началу, но потом раскатался, и после смены масла на синтетику на ТО-1 вообще преобразился в лучшую сторону. Тяги, по моему мнению, вполне хватает, особенно на трассе, на 5-й нажал на педаль и полетела... так и просится 6-я скорость). Ей что 90 км/ч, что 140... ускорение бодрое. На 15-шке после 100 км/ч уже был более меньшее ускорение, так что здесь обгонять на трассе не проблематично, даже в гору... Кондиционер охлаждает салон быстро, хотя и мощности отбирает у машины будь здоров - как будто прицеп сзади прицепили, в городе уже чувствуется отсутствие динамики, а на трассе и с включенным кондиционером можно уверенно ехать. Так что воспринимаю поглощение мощности кондером как должное и не заморачиваюсь. Не быстро, зато голова не парится... Еще хочу сказать, что двигатель работает намного тише и без вибраций, чем 1.6 8 кл, очень схож с иномарочным. Подвеска очень энергоемкая, ни разу не было пробоя (где моя 15-шка давала приличные стуки при новых подвесках), зато и Калину раскачивает там, где 15-шка спокойно поглощала неровности. То есть тут все относительно... Усилитель руля - тоже положительный момент этой машины, хотя на трассе подруливать приходится постоянно, в отличие от 15-шки. А КПП так же как и прежде, оставляет желать лучшего по шумам. У меня так коробка у 15-шки не выла, которая прошла 100 тыс. Тормоза в принципе не плохие, но думаю можно и лучше было бы. Плюсы. Просторный салон; лучшая отделка по сравнению с предыдущими ВАЗ (сравнение, а не утверждение); хороший кондиционер; тихий и тяговитый двигатель; ЭУР; тихие двери; маленькие зазоры кузова, по сравнению с другими моделями ВАЗ; энергоемкая подвеска; высокий клиренс; атермальные стекла. Минусы. Шумная коробка; парусность авто на скорости более 120 км/ч; маркий салон; шумоизоляция с завода так себе... В принципе машиной доволен и не жалею о покупке. Все-таки радует, что Автоваз что-то пытается делать в плане прогресса и об усовершенствование наших авто, а не клеит новые лейблы на старые автокак. Это было с девяткой, которая чудом превратилась в 14-ю... еще на 10 лет... хотя нам до Запада еще очень далеко...