Лада Калина 2010
обзор

Помнится еще Генри Форд сказал: "Лучший автомобиль - новый автомобиль". Решил проверить на собственном опыте точность этого высказывания и купил новый автомобиль. Получилось это спонтанно, ну да и ладно. Хотя вначале хотел Ниссан Куб. Когда ознакомился с кредитными программами, решил взять новую Калину по госпрограмме, кредит на 3 года с ПВ, переплата около 20 т. р. Соответственно обязательно страховка (еще по 24 т. р. каждый год). Ну да и ладно - зато техосмотр прошел один раз и забыл про эту процедуру... вплоть до продажи. Но не будем забегать вперед. Итак, имеем новый авто 8 клапанов, 1.6 кобыл без гура и прочих ништяков, зато с передними электростеклами, иммобилайзером и ЦЗ на все двери. Иммо активировали при выезде из салона. Нафига? Этот вопрос я задал себе потом, когда ставили сигу и она обошлась на 900 рублей дороже. Подкачали колеса, сдули пыль с кузова. Поехали. Сразу на заправку. В баке щедрый бонус - бенз на 300 метров. Точь-в-точь до заправки. Едет после ВАЗа четверки довольно жестко. Подвеска жесткая. Габаритов не чувствуешь. Не видишь где капот заканчивается и задний бампер. Парковаться сначала было сложно. Снял с водительского сидения подголовник - стало видно что там сзади. Коробка передач воет. Нудно воет. Передачи втыкаются с усилием, хорошим усилием. Бесит. Под капотом что-то хрюкает и булькает. Озадачило. На 500 км сдохло реле поворотов - поменяли по гарантии. Ах да! Гарантия! Это волшебное слово! Чтобы ее не лишиться - пришлось ставить StarlB9 у дилера за 12 т. р., и мафон с динамиками тоже. За 7.5 т. р. с покупкой оных. Зато гарантия сохранена! Ждал чтобы что-то навернулось, чтобы окупить сигу с мафоном по гарантии - больше ничего не ломается. Первое ТО. 2400 км. Забрали машину, сказали прийти через 4 часа. Пришел. Мастер сказал, что у меня коврик сдвигается и в один момент педаль сцепления им фиксируется в нажатом состоянии, что в свою очередь может привести к нездоровой ситуации на дороге. Я в свою очередь поинтересовался, что сделали по поводу мерцающего света на холостых. В ответ: "НИЧЕГО. Свет, мол, у них у всех мерцает - это нормально. Т. е. он дал понять, что генераторы во всех Калинах - фуфло, или проводка таковая. Но они Цешкой мерили напряжение вместе с менеджером по гарантии... Менеджер Цешку держал, а он (мастер) тыкал... Все в пределах допуска. К слову сказать, допуск - это сила. Стоишь вечером на светофоре, а у тебя тачка как гирлянда: то потухнет, то погаснет, но раз уж они все такие... В общем отдал 5.2 т. р. Подкрутили гайки. Поменяли масло на синь в движок, и что-то ядерное в МКПП. Она даже мягче стала передачи переключать, но все равно не фонтан. Когда оплачивал, мне сказали: "Вам теперь следующее ТО в нашем салоне с 15% скидкой будет! ". Вот! Учитесь! Сначала не за что взять денег, затем увидев грусть в глазах клиента, пообещать скидку. Конечно, масло я и сам поменяю, и гайки подтяну. Но ради та-а-кой скидки... В следующий раз обязательно приеду..: ) Зима наступила неожиданно. Переобулся в шипы. Даванул мороз -30. Вместе с морозом даванул и тосол. Давил долго - долил с пол литра. Подтянул хомут на нижнем шланге расширительного бачка. Вроде бы починилось. Больше не давит. На всякий случай пощупал мозги в салоне - вроде сухие (они хоть и БОШ, но тосол не любят). Стойки живучие, в -38 ездить можно (но не нужно). Прогрев рулит. Можно сказать сигналка окупилась возможностью спать по ночам, а не морозить яйца, как это было с четверкой. Ну вот и весь отзыв. За 6 т. км. пробега.