Лада Калина 2010
обзор

Автомобиль Калина седан приобрёл 14 февраля 2010 года в День Святого Валентина за 268 тысяч рублей. До этого ездил на ВАЗовской семёрке, которая за 4 года так надоела, что радовался, когда от неё избавился! После покупки Калины выехал из салона, и поехал по Махачкале, ощущения после 7-ки, конечно существенные! Начались испытания после покупки на второй день, сгорело реле поворотников, не стал ждать гарантии, за 130 руб. поменял сам. Через два месяца после покупки, понял, что что-то с тормозами не то, педаль стала проваливаться, потихоньку-потихоньку дотянул до июля, и тут при выезде на дачу, на трассе пошло самоторможение, нагрелись диски, и началось тарахтение... Остановился на трассе, дотронулся до дисков - чуть палец не обжог! Подождал, пока остыли, и еле-еле доехал до сервиса - оказался главный цилиндр тормозов. Купил тоже за свой счёт от Приоры главный цилиндр тормозов, работает до сих пор от души. Все ТО прохожу вовремя, и теперь радуюсь, потому что при езде в городе и на трассе - это удовольствие, несмотря на такие дефекты. На 15 тысячах км прочистил форсунки, сеточку, бензин уж слишком хороший, что быстро всё так засорилось, и на 16 тысячах поменял свечи, сначала поставил японские, потом на следующий день сменил на ВАЗовские! Сейчас пробег 16500 км, и несмотря на все эти неприятности, машинку очень люблю, и ухаживаю, считаю её лучшей среди всех ВАЗовских, есть с чем сравнивать, каждый делает выбор по своему, и я им доволен, так как и новые иномарки тоже очень любят капризничать. Всем желаю отличной езды, и хороших дорог, о которых мы сейчас может тока мечтать. Плюсы. Отличная печка, просторная, обзорность, экономичность, проходимость. Минусы. Сборка, шумоизоляция, немного шумноватый двигатель. Машина стоит своих денег, если за ней ухаживать - прослужит долго.